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Feuerbrand im Freien – Feuerwehr-DrehleiterDieses Video zeigt die Feuerwehr-Drehleiter im Originalzustand, vor Beginn der Sanierung. Das Fahrzeug war bei einem Brand im Freien direkt im Einsatzbereich positioniert. Durch das Verbrennen chlorhaltiger Stoffe in Verbindung mit Löschwasser entstand ein großflächiger Salzsäurenebel. Die Behörden warnten im Umkreis von bis zu 15 Kilometern – eine außergewöhnlich große Gefahrenzone.Schon bei jedem Brand entstehen über 150 hochtoxische, gasförmige Schadstoffe, die tief in Polster, Dämmungen und Verkleidungen eindringen und dort lange freigesetzt werden. Für Feuerwehrfahrzeuge, die direkt am Brandort stehen, ist die Belastung ungleich höher. In Monheim kam es zusätzlich zu extremer Säurebildung: Rost trat sogar an Bauteilen auf, die normalerweise nicht rosten, und Aluminiumteile zeigten Verätzungen.Unsere Messungen haben ergeben, dass das Fahrzeug in die höchste Schadstoffklasse einzustufen war. Das bedeutet: tödliche Belastung für die Besatzung im Innenraum sowie gravierende Risiken für Technik und Elektronik im Außenbereich.Grundsätzlich gilt: Innerhalb eines Radius von bis zu 1.200 Metern sind selbst verschlossene Fahrzeuge kontaminiert. PKW aus diesem Radius werden regelmäßig saniert – Feuerwehrfahrzeuge dagegen oft nicht. Das ist einer der Gründe, warum Feuerwehrleute trotz Einsatzhygiene eine erhöhte Sterblichkeit aufweisen.Deshalb ist die Sanierung zwingend notwendig – bestehend aus Dekontamination, um die toxischen Schadstoffe zu entfernen, und Neutralisation, um die aggressive Säurebildung zu stoppen und die Technik zu schützen.