【豪雪地帯 会津鉄道「区間快速」初充当！東武6050系リバイバルカラー6179F】会津鉄道を走る全種類の車両たち。6179F「区間快速」幕、前後で色違い確認！この撮影もダイヤ改正で消滅 残り2か月 скачать в хорошем качестве

【豪雪地帯 会津鉄道「区間快速」初充当！東武6050系リバイバルカラー6179F】会津鉄道を走る全種類の車両たち。6179F「区間快速」幕、前後で色違い確認！この撮影もダイヤ改正で消滅 残り2か月

2022年01月07日 2022年01月04日に、野岩鉄道線内の豪雪地帯で動画を撮影したばかりですが、 本日、再び6179Fが単独2両で、会津田島発→新藤原行きの「区間快速」に初充当されるということで、急遽会社に休みを入れ、朝3時起きで会津鉄道線内で撮影して来ました。 ◆関連動画（2022年01月04日） 　【会津の豪雪地帯を走る 東武6050系 リバイバルカラー6179F 追っかけ撮影！】リバイバルカラー6179F 単独2両での会津方面撮影は初めて！ 　　   • 【会津の豪雪地帯を走る 東武6050系 リバイバルカラー6179F 追っかけ撮影！】...   リバイバルカラー6179F 単独2両での新藤原以北 会津方面運用は、2022年01月04日に一旦入庫して終了かと思われましたが、翌日（2022年01月05日）から、再び会津方面の運用に入り、順当にいけば本日は「区間快速」の運用に入る予定でした。 本日、予定通り、豪雪地帯の会津鉄道線内で「区間快速」を含む、会津鉄道（電化区間）を走る、全種類（定期列車）の車両を撮影して来ました。 会津田島駅で、6179Fを撮影していたところ、「区間快速」幕は、前後で色の違うことを確認しました。 モハ6179が「紺色 区間快速」幕、クハ6279が「水色 区間快速」幕です。 こういうのも、実際に運用に入ってみないと分からないことですね。 ◆撮影列車 　00:00 ①852レ　会津田島駅(6050系 6179Fリバ 区間快速 新藤原行き) 　01:25 ②3152レ 上り 会津田島08時07分発→鬼怒川温泉09時09分行き（会津マウントEXP2号） 　03:09 ③852レ　上り 会津田島09時02分発→新藤原09時58分行き(6050系6179Fリバ 区間快速) 　03:53 ④305レ　下り 下今市07時34分発→会津田島09時18分行き（6050系 6173F） 　04:29 ⑤854レ　上り 会津田島09時22分発→新藤原10時25分行き（6050系 6173F） 　05:29 ⑥3155レ 下り 鬼怒川温泉09時37分発→会津田島10時39分行き（会津マウントEXP1号） 　05:40 ⑦1128レ 上り 会津田島10時41分発→浅草　14時15分行き（リバティ会津128号） 　06:03 ⑧853レ　下り 新藤原10時37分発→会津田島11時38分行き（6050系 6173F） 　06:14 ⑨320レ　上り 会津田島11時43分発→下今市13時45分行き（6050系 6173F） 　06:52 ⑩会津荒海駅（時刻表） 　07:19 ⑪1132レ 上り 会津田島13時02分発→浅草　16時16分行き（リバティ会津132号） 　08:12 ⑫855レ　下り 新藤原12時24分発→会津田島13時20分行き（6050系 6179Fリバ）　 　10:28 ⑬326レ　上り 会津田島13時49分発→東武日光15時55分行き（6050系 6179Fリバ） （撮影地 3か所） 6050系は、2022年03月12日のダイヤ改正で、東武鉄道、会津鉄道から引退し、野岩鉄道のみ（一部、鬼怒川温泉まで乗り入れ）となります。 野岩鉄道も、1日10往復に減便され、そのうち4往復がリバティ、1往復が会津マウントエクスプレスのため、野岩鉄道の6050系運用は、会津高原尾瀬口～新藤原（一部鬼怒川温泉）の5往復（おそらく1編成で、1運用）のみとなると思われます。 今回撮影した、会津鉄道線内では、完全に6050系を見ることが出来なくなります。 ◆東武鉄道ニュースリリース 　2022年3月12日（土）ダイヤ改正を実施します 　https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releas... ◆野岩鉄道ニュースリリース 　2022年3月12日（土）ダイヤ改正を実施します。 http://www.yagan.co.jp/upimages/files... ◆会津鉄道ニュースリリース 　令和3年3月ダイヤ改正について 　http://www.aizutetsudo.jp/wp/wp-conte... ◆2022年03月12日(土)ダイヤ改正 主な内容 　①浅草～館林・南栗橋 平日、朝ラッシュ時減便（輸送需要に合わせ列車本数、種別見直し） 　②日比谷線直通 南栗橋行き（日光線直通）廃止 → 東武動物公園・北春日部止まり 　③日光線 急行4本→2本、区間急行6本→廃止(普通列車化) 　④佐野線・小泉線・桐生線・宇都宮線 運転本数見直し 　⑤南栗橋以北 東武線内 全線ワンマン化 　⑥野岩線・会津線への直通運転を取り止め（一部鬼怒川温泉まで直通） 　⑦リバティ 下今市～鬼怒川温泉 特急停車駅化、有料化 　⑧各線区 終電の繰り上げ 　⑨ＴＨライナー時刻変更（1時間繰り上げ） 　⑩特急列車のリバティ化（休日350系きりふり廃止、伊勢崎行き・葛生発着 3両 リバティ化） ◆車両等への影響（予想） 　①平日ラッシュ時 減便、10000系列 車両余剰 　②日比谷線 南栗橋行き廃止、70000系、13000系 車両余剰 　③館林以北減便による ワンマン8000系 車両余剰 　④南栗橋以北 ワンマン化　東武6050系新造車も含め、ほぼ全廃？ 　⑤野岩線・会津線への直通運転を取り止め、会津鉄道6050系廃車の可能性 　⑥特急列車のリバティ化（350系全廃？ 200系廃車、100系からも運用離脱の可能性） ◆東武6050系 更新車(6151F～6172F)検切れ順(残り7編成) 　編成　検切れ 　6170F 2022年05月（2021年12月～休車） 　6151F 2022年06月 　6168F 2022年08月 　6172F 2022年09月 　6157F 2023年05月 　6152F 2023年08月 　6162F 2023年11月（リバイバルカラー） ◆東武6050系新造車（全て霜取りパンタ車 9編成） 　編成　検切れ 　61201F 2021年07月（会津車）（2021年12月～休車）2020年02月～2020年07月 休車 　6174F 2021年11月　　　　（2021年08月～休車） 　6175F 2022年11月 　61101F 2023年01月（野岩車） 　6176F 2023年03月 　6173F 2023年09月 　6179F 2024年01月（リバイバルカラー） 　61103F 2024年02月（野岩車） 　61102F 2025年11月（野岩車） ◆6050系 廃車履歴 　6158F 2017年05月 　6161F 2017年06月 　6166F 2017年06月 　6171F 2017年06月 　6165F 2017年10月（南栗橋構内 訓練車） 　6163F 2019年08月 　6160F 2021年05月 　6164F 2021年05月 　6154F 2021年05月（霜取りパンタ車） 　6153F 2021年10月（霜取りパンタ車） 　6156F 2021年10月（霜取りパンタ車） 　6167F 2021年10月 　6155F 2021年12月（霜取りパンタ車） 　6159F 2021年12月 　6169F 2021年12月 ◆スカイツリートレイン化 新造車 　634-11－634-12（元6177F） 　634-21－634-22（元6178F）