Powstanie Malucha - скачать в хорошем качестве

Powstanie Malucha -

Film chcę zacząć od podziękowań dla Marcina i Gregora. Bez nich samochód nadal nie nadawałby się do jazdy. Dlaczego samochód nie jeździł? Do tego muszę się cofnąć trochę w czasie, a dokładniej do września 2023. Chciałem wziąć udział w ostatnim spotkaniu sezonu. Przed tym przejechałem się Maluchem około 20 km, żeby sprawdzić, czy wszystko działa. W drodze do domu nagle usłyszałem dziwny dźwięk od silnika i samochód przestał reagować. Zjechałem więc kolejnym zjazdem (ok. 100 m dalej) i od razu go wyłączyłem. Zadzwoniłem do Marcina i powiedział, że przyczyną hałasu mogła być uszczelka pod głowicą. Ponieważ jednak olej nie wyciekał, prawdopodobnie istniała inna przyczyna. Zadzwoniłem po pomoc drogową, która przyjechała po około 30 minutach. Technik próbował naprawić samochód, ale ostatecznie nie był w stanie mi pomóc i samochód został odholowany do domu. Próbowałem się wtedy umówić do poleconego mi mechanika, ale niestety nic to nie dało i przyszła zima. Auto ostatnie 6 miesięcy stało w garażu. Kilka dni temu Marcin zadzwonił do mnie i zapytał o mój samochód, na co odpowiedziałem, że auto nadal nie odpala. Następnie zaproponował, aby on i Gregor odwiedzili mnie i zobaczyli, co da się zrobić. Próbowaliśmy uruchomić silnik – co później okazało się, że nie było najlepszym pomysłem – i usłyszeliśmy „pukanie”. Gregor bardzo szybko zorientował się, że musi być problem z łańcuchem rozrządu, bo koło pasowe kręciło się bardzo łatwo, a zwykle nie jest to takie proste. Pierwszą czynnością było zdjęcie osłony silnika, następnie trzeba było zdjąć tylną belke auta aby dostać się do rozdzielacza. Aby zdjąć tylną belke wystarczyło odkręcić kilka śrubek i odłożyć ją na bok. Następnym krokiem było zdjęcie koła pasowego i paska klinowego. Wtedy mieliśmy dostęp do dystrybucji. Pierwszy krok był łatwy. Wystarczyło odkręcić kilka śrub. Drugi etap był trudniejszy, bo pokrywa nie dała się zdjąć. Musieliśmy więc użyć siły, aby ją usunąć. Następnie musieliśmy odkręcić masywną śrubę 32, co znowu wymagało trochę siły i sprytnego podejścia. W tym momencie bardzo przydała się wiedza Gregora na temat silnika pojazdu. W ciągu kilku minut śruba została odkręcona i mogliśmy kontynuować pracę. Następnie trzeba było poluzować kilka śrubek i wtedy mieliśmy dostęp do łańcucha rozrządu. Jak mówiłem na początku filmu, uruchomienie silnika było złym pomysłem, ponieważ łańcuch nie tylko się zerwał, ale teraz utknął w przekładni. Usunięcie go było trochę trudne. Na szczęście miałem zapasowy zestaw, z którego mogliśmy skorzystać. Ostatnim krokiem było złożenie wszystkiego w całość. Po prawie 30 minutach samochód został złożony z powrotem. Marcin próbował odpalić silnik i zapalił, ale iskry nie było, więc nasze zadanie jeszcze nie zostało wykonane Problemem był uszkodzony filtr paliwa i dlatego nie było przepływu paliwa. Na szczęście udało nam się kupić taki w lokalnym sklepie i w końcu samochód odpalił ponownie. Więc, co dalej? Kolejnym krokiem jest zrobienie terminu na przegląd techniczny. Zwykle staram się go zrobić do grudnia danego roku. Ponieważ samochód nie nadawał się do jazdy, nie było to możliwości. W Austrii mamy możliwość przeprowadzenia kontroli do 4 miesięcy później. Jak tylko zrobie przegląd techniczny postaram się jak najwięcej pojeździć Maluchem. Jeszcze raz chcę podziękować Marcinowi i Gregorowi za pomoc. Jestem pewien, że gdy pogoda się poprawi, będziemy się widywać częściej. Podobnie jak w zeszłym roku, będziemy uczestniczyć w niektórych wydarzeniach razem. Miłego oglądania. Alex Zapraszam również na moje inne social media platformy: Instagram:   / urban_126p   Tiktok:   / urban_126p   Facebook:   / urban.126p   reddit:   / urban126p   -------------------------------------------------- --------------------- Marcin's Socials:   / family__moto__travel     / family_moto_travel   Gregor's Socials:   / @polski.fiat126p     / polski.fiat126p   -------------------------------------------------- ---------------------