The long waited Friend - Trabant P601 - ENG SUBS скачать в хорошем качестве

The long waited Friend - Trabant P601 - ENG SUBS

De lang verwachte vriend. Wanneer je het over de DDR hebt dan zijn de Berlijnse muur en de Trabant veelal de eerste dingen waar veel mensen aan denken. Twee echte symbolen uit de hoogtijdagen van de koude oorlog. Ze roepen veel herinneringen op en de term vrijheid krijgt opeens een heel dubbele betekenis wanneer we met deze klassieker rijden. Trabant betekend maatje, maar ook satelliet. "iets wat om je heen hangt" zoals Erik het beschrijft. Beiden toepasselijk bij de introductie als typenaam voor de Oost-Duitse autofabrikant. Bij zijn introductie kon de Trabant zeer vooruitstrevend worden genoemd. In de periode daarna echter snel ingehaald door de techniek uit het Westen. Een stalen zelfdragend frame, kunststof carrosseriedelen en een zeer robuust luchtgekoeld 2-cilinder tweetakt motortje welke het karakteristieke "reng-deng-deng" geluid produceert gaan gepaard met een licht rookgordijn achter het sympathieke autootje. Erik is van huis uit opgegroeid met Trabantjes en hierdoor zijn ze "maatjes" voor het leven geworden. Bij zijn herinneringen aan vroeger speel de Trabant een grote rol. Met het gezin, met de Trabant op vakantie. Genietend van de vrijheid in de Trabant. Hoe dubbel kan dat zijn als je bedenkt dat Oost- Duitsers veelal jaren op hun nieuw bestelde Trabant moesten wachten en dat de auto daar veel duurder was dan in het Westen. Hier was de auto destijds gewoon direct leverbaar. Vanwege een tekort aan staal is de carrosserie van de Trabant vervaardigd uit Duroplast. Vanuit Rusland kon men destijds voldoende katoenvezels bemachtigen en deze kunststof carrosserie is dan ook gemaakt uit katoenvezels welke zijn versterk met hars. Net als de tweetakt motor en andere slimme constructies was de auto relatief goedkoop te produceren, makkelijk te onderhouden en best als revolutionair te beschrijven. Vanuit de partijleiding is echter nooit echt toestemming verkregen om de auto verder door te ontwikkelen en na de P601 zijn er ook geen echt nieuwe modellen meer geproduceerd. Erik heeft zijn Trabant in de jaren negentig gekocht. Hij beschrijft de Trabant als een pure en eerlijke auto. Geen poespas, functioneel en met een topsnelheid van 110 km p/u ook niet echt het symbool voor snelheid. Met 80 kilometer per uur is het goed te doen en met de lichte walm die de auto volgt heeft hij nooit last van bumperklevers. Sympathie is echter wel iets wat de Trabant ruim voldoende heeft en de passeerde mensen steken veelal even een "duimpje"naar hem op. De geur van de motor en de olie, de gebruikte materialen, ze zijn allemaal heel herkenbaar voor de Trabant. Dit in combinatie met zijn jeugdherinneringen, maken Henk tot een echte liefhebber van het merk. Na de val van de muur was het eigenlijk snel voorbij met de Trabant. Nog even is de auto geleverd met een viertakt motor uit de Volkswagen Polo, maar al snel daarna viel het doek dit sympathieke wagentje. Na ruim 33 jaar en ruim 3 miljoen exemplaren stopte de productie en veelal werden de Trabantjes door de voormalig Oost- Duitsers ingeruild door "modernere" voertuigen. In de vergetelheid zal hij nooit meer geraken, daarvoor is de Trabant inmiddels onlosmakelijk verbonden met een stukje cultuur en geschiedenis. Cultureel erfgoed dat is stand wordt gehouden door liefhebbers als Erik! Dennis Rietveld