Colapinto HEROICO con neumáticos duros 🔥 ¿Merecio más que Gasly? | México 2025 скачать в хорошем качестве

Colapinto HEROICO con neumáticos duros 🔥 ¿Merecio más que Gasly? | México 2025

¡Qué fin de semana vivió Franco Colapinto en el Autódromo Hermanos Rodríguez! El argentino largó desde la última posición tras una clasificación complicada donde el Alpine A525 mostró sus peores problemas: auto "súper duro", inmanejable en los pianos y sin agarre, especialmente afectado por la altitud de México que amplificó las carencias del motor Renault. Pese a todo, Franco volvió a demostrar temple y capacidad de gestión en una carrera donde la batalla interna con Pierre Gasly fue el centro de atención.​ Desde la largada, Colapinto sufrió un incidente con Lance Stroll que lo obligó a poner una rueda en el césped, perdiendo agarre y tiempo valioso. La estrategia fue clara: una sola parada tras completar 50 vueltas con neumáticos duros (C2), que según sus propias palabras "no tenían agarre" y lo hicieron "arrastrarse" durante casi toda la carrera. "Hice 50 vueltas sin ritmo ni adherencia", confesó después con visible frustración.​ El momento clave llegó en la vuelta 50, cuando tanto Colapinto como Gasly pararon para montar neumáticos blandos (C5). Ahí el argentino explotó: mostró un ritmo superior al francés y se acercó peligrosamente en las últimas vueltas, tanto que estuvo a punto de completar el adelantamiento. La radio del equipo captó la tensión: Colapinto pedía vía libre porque sentía que tenía más velocidad, pero un Virtual Safety Car a dos vueltas del final cortó cualquier intento de sobrepaso. Finalmente cruzó la meta en P16, apenas milésimas detrás de Gasly, quien terminó P15.​ Esta batalla no es nueva: en Austin, Colapinto había desobedecido órdenes de equipo para adelantar a Gasly en la penúltima vuelta, generando polémica y tensión interna en Alpine. Gasly declaró estar "dolido" por ese episodio y cuestionó la decisión del argentino, aunque admitió que "está todo bien" tras hablarlo internamente. En México, la historia se repitió: Colapinto con mejor ritmo final pero sin poder concretarlo por circunstancias externas.​ La comparativa directa entre ambos sigue encendida: en las 12 carreras disputadas juntos (sin contar Gran Bretaña donde Colapinto no largó), están empatados 6-6 en duelos. El rendimiento del argentino en prácticas también fue destacado: superó a Gasly en ambas sesiones del viernes, con medio segundo de ventaja en la FP2, en lo que Franco consideró "uno de mis mejores viernes". Sin embargo, en clasificación el Alpine colapsó: Colapinto salió último tras no poder completar su vuelta óptima en Q1 por problemas de sobrecalentamiento en el eje trasero.​​ Alpine cerró otra jornada sin puntos, con ambos pilotos relegados a pelear en la zona baja. La frustración de Colapinto fue evidente: "Una carrera sin mucho ritmo, muy larga para nosotros. Como equipo no teníamos ritmo y nos costó mucho". Pero más allá de los resultados, el argentino sigue demostrando que está a la altura—y muchas veces por encima—de su compañero más experimentado, alimentando el debate sobre quién debe liderar Alpine en 2026 y si merece estatus de piloto titular.​ ¡Suscribite, dale like y dejá tu opinión! ¿Colapinto debería haber adelantado a Gasly? ¿Merece ser el líder de Alpine? ¡Comenta y sumate al debate argentino! #F1Mexico2025 #MexicoGP2025 #Colapinto #FrancoColapinto #Gasly #PierreGasly #Alpine #AlpineF1 #ResumenF1 #ColapintoVsGasly #ArgentinaEnF1 #F1EnEspañol #DramaF1 #OrgulloArgentino #ColapintoHeroe #BatallaAlpine #GaslyVsColapinto #F12025