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Dans cette intervention devant le Sénat sur l’électricité, Jean-Marc Jancovici explique pourquoi l’hydrogène est un vecteur énergétique et non une énergie primaire. Il détaille son rendement quatre fois plus faible que l’électricité dans les transports, en évoquant les pertes lors de l’électrolyse, du stockage et dans la pile à combustible. Il cite ses rares usages pertinents : réduction du minerai de fer et fabrication d’ammoniac pour les engrais. Jancovici critique l’aviation à hydrogène, compare aux fusées Ariane, explique la faible densité énergétique par volume, le coût et la difficulté de la manutention de l’hydrogène liquide. Il aborde aussi le stockage de l’électricité par hydrogène et son très mauvais rendement. Il fait le lien entre consommation d’électricité, PIB mondial, et facteurs limitants comme le pétrole, le gaz ou les minerais. Il analyse la baisse de l’approvisionnement en hydrocarbures en Europe depuis 2007, liée aux pics de production : pétrole conventionnel (2006), gaz de la mer du Nord (2005), et charbon en déclin depuis les années 50. Enfin, il compare la conversion à l’électricité des usages actuels et l’érosion de l’économie physique européenne, expliquant qu’il est impossible de prévoir laquelle des deux tendances dominera. #Jancovici #Hydrogene #Energie #Electricite #Transition Réduire la qualité de la vidéo. Pour changer le système : Réclamer le RIC constituant : https://convergence.ric-france.fr/ Changer de banque: https://www.lanef.com/ https://change-de-banque.org/particul... Passer à l'action militante: https://extinctionrebellion.fr/ https://ripostealimentaire.fr/ Changer de travail : https://jobs.makesense.org/fr Sources: • Électricité : audition de Jean-Marc Jancovici Musique: Invisible Beauty - Aakash Gandhi Montage: lakl42 Réponses au quiz de fin : /!\ Description à ne pas lire avant d'avoir vu la vidéo entièrement /!\ /!\ /!\ /!\ Quelle est la perte d'énergie lors de la production d’hydrogene 40% À quoi Jancovici compare-t-il l’avion à hydrogène ? À une fusée Ariane Depuis quand l’indicateur des tonnes chargées dans les camions baisse-t-il en Europe ? Depuis 2007