Testkørsel af Talgo-vognene скачать в хорошем качестве

Testkørsel af Talgo-vognene

Udlandsrejser med toget står overfor en større renæssance i disse år. Med stigende opmærksomhed på bil- og flyrejsers store klimabelastning, står toget som et klimavenligt alternativ, når vi skal rejse sydpå. Vi har allerede set hvordan denne tendens har resulteret i genopstanden af nattogene igennem Danmark. DSB’s udlandsafgange følger også denne tendens, og dette kan ses tydeligt på billetsalget som er steget med 25% i 2024 sammenlignet med sidste år DSB ser da også et stort potentielle i at udvide deres udbud af udlandsrejser, som i dag kun består af afgange til Hamburg. I et møde med Transportudvalget bliver disse ambitioner konkretiseret. Her har man fra DSB’s side planer om direkte forbindelser fra København til storbyer som Amsterdam, Berlin, Prag, og Oslo, som vil gøre det meget mere attraktivt at tage toget på udlandsrejsen. Men en ting er hvad man tegner af forbindelser på et kort, en anden ting er at virkeliggøre det. Den vigtigste brik i puslespillet er togmaterialet, og dette har haltet lidt på det seneste… IC3-toget har stort været enerådig på DSB’s udlandsrejser. Selvom toget er et fantastisk tog, med et komfort-niveau som sagtens kan leve op til internationale standarder, så har brugen af den også problemer. Togene blev bygget i slut 80’erne og op igennem 90’erne, og er derfor ved at være godt slidt op. IC3-toget er også dieseldrevet, hvilket ikke ligefrem lever op til den grønne profil toget gerne skulle tilknyttes. Og samtidig så har manglen på kapacitet i afgangene, og en skandaløs håndtering af grænseovergangen med Tyskland givet overfyldte tog, og dårlige rejseoplevelser. Man har derfor investeret i en erstatning for IC3-toget… Nemlig Talgo-vognene. Disse vognstammer ligner et fantastisk indkøb fra DSB’s side, og er modsat IC3-togene trukket af elmotorer i form af DSB’s Vectron-lokomotiver. Vognene ankom til Danmark i slutningen af 2023, og det forventes af disse vogne vil blive indsat på Hamburg-afgangene fra K25, men først skal vognene igennem en længere testfase. Herved kommer vi så til nutiden, hvor denne Talgo-stamme ser frem til en lang nat med testkørsler på den nye bane mellem København og Ringsted.