• ClipSaver
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

2024 m. „Tesla Model Y“ testas: ko nežino kiti gamintojai (ir kaip tapo populiariausiu pasaulyie) скачать в хорошем качестве

2024 m. „Tesla Model Y“ testas: ko nežino kiti gamintojai (ir kaip tapo populiariausiu pasaulyie) 5 months ago

video

sharing

camera phone

video phone

free

upload

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
2024 m. „Tesla Model Y“ testas: ko nežino kiti gamintojai (ir kaip tapo populiariausiu pasaulyie)
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: 2024 m. „Tesla Model Y“ testas: ko nežino kiti gamintojai (ir kaip tapo populiariausiu pasaulyie) в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно 2024 m. „Tesla Model Y“ testas: ko nežino kiti gamintojai (ir kaip tapo populiariausiu pasaulyie) или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон 2024 m. „Tesla Model Y“ testas: ko nežino kiti gamintojai (ir kaip tapo populiariausiu pasaulyie) в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



2024 m. „Tesla Model Y“ testas: ko nežino kiti gamintojai (ir kaip tapo populiariausiu pasaulyie)

2023 metais „Tesla Model Y“ tapo ne tik populiariausiu elektromobiliu pasaulyje, bet ir automobiliu apskritai, kurio buvo parduota daugiau kaip 1,2 mln. – daugiau nei ilgai ilgamečių lyderių „Toyota Corolla“. Kaip tai atsitiko? Ir nors modelis gaminamas nuo 2020 metų, o Europos rinkai nuo 2022 m. jis surenkamas Berlyno gamykloje, taip pat šiemet pasirodys atnaujinta „Model Y“ versija, šis testas atsirado neatsitiktinai. Pirmiausia aš seniai norėjau išbandyti ne tik populiariausią pasaulyje elektromobilį, bet ir automobilį apskritai tam, kad išsiaiškinčiau kodėl pirkėjai rinkosi šį toli gražu ne pigiausią ir vien tik elektra varomą modelį. O antroji priežastis – metų pabaigoje Lietuvoje oficialiai atidaryta „Tesla“ atstovybė su priežiūros centru, tad nebeliko vieno didžiausių kompromisų, kurį minėdavau apžvelgdamas ankstesnius „Tesla“ modelius (naujo „Model S“ apžvalgą rasite čia    • 2024 m. „Tesla Model S“ testas: kodėl niek...  ) – prisireikus oficialaus aptarnavimo, nebereikės važiuoti iki Helsinkio ar Varšuvos. Na, o 4,75 metro dydžio elektromobilis su daugiau kaip 2100 l talpinančia bagažine, kainuojantis nuo 45 970 eurų („Sixt Leasing“ automobilių veiklos nuoma https://bit.ly/3XzocMH yra nuo 869 eurų) ir įvertinus Lietuvoje elektromobilių įsigijimui skiriamas kompensacijas, taip pat matant automobilių su įprastais vidaus degimo motorais kainas, pradeda atrodyti kaip visai logiškas pasirinkimas. Akivaizdu, kad taip manė ir vis dar mano pirkėjai ne tik Europoje, bet ir pasaulyje. Aš bandžiau bazinę versiją su vienu elektros motoru, sumontuotu gale ir varančiu galinius ratus, bet turinčią visavertę „Autopilot“ funkciją (papildomai kainuoja 7500 eurų) su maksimaliomis savivaldžio važiavimo galimybėmis. Ir nors dėl teisinių reikalavimų važiuojant vis dar reikia prilaikyti vairą, nei vieno kito gamintojo automobilis nei iš tolo vis dar neprilygsta „Tesla“ galimybės maksimaliai perimti šias vairuotojo funkcijas. Žinoma, jei jums tik to reikia. O po nuvažiuotų kelių šimtų kilometrų, esant maždaug 4-7 laipsniams šilumos ir su atkarpomis greitkelyje, aš mačiau mažesnes nei 16 kWh/100 km energijos sąnaudas (gamintojas deklaruoja, kad su čia sumontuotu 60 kWh talpos akumuliatoriumi (naudojama 57,5 kW/h) vidutinės energijos sąnaudos yra 15,7 kWh, nuvažiuojamas maksimalus atstumas (energijos sąnaudos mažesnės nei nurodomos vidutinės) – 455 kilometrų) – su tokiomis sąnaudomis būčiau nuvažiavęs apie 360 kilometrų. Važiuojant panašiu oru nei vieno kito elektromobilio, net ir gerokai mažesnio, sąnaudos nebuvo net panašios – paskutinio bandyto „Ford Explorer EV“ (bendraplatformis su „Volkswagen ID.4“, jo testą rasite čia    • 2024 m. „Ford Explorer EV“ testas: elektro...  ) energijos sąnaudos panašiu oru buvo 24 kWh/100 km) – akivaizdu, kad „Tesla“ gamintojas žino kaip maksimaliai efektyviai naudoti energiją. Kaip to pavyksta pasiekti? Pirmiausiai, tai lengvas aliuminio kėbulas – mano bandytas elektromobilis sveria mažiau nei 1900 kilogramų. O kaip gi garso izoliacija, kuri bent jau anksčiau buvo viena silpniausių gamintojo vietų? Nustebau, kad salone tylu – jau testo metu man kilo įtarimų, kad čia naudojamas aktyvus triukšmo slopinimas, naudojant garsiakalbius, ir vėliau sulaukiau patvirtinimo, kad su paskutiniu programinės įrangos atnaujinimu būtent taip yra – pigus ir efektyvus sprendimas. Nusiskundimai dėl apdailos kokybės, kuri buvo antras didžiausias priekaištas šio gamintojo automobiliams? Tokių taip pat nebeturiu – skirtas europiečiams ir surenkamas Europoje, jis prilygsta „Volkswagen“ ar korėjietiškų „Hyundai“ ir „Kia“ automobilių klasės standartams, tad ir čia neradau kompromisų. O iš didžiausių trūkumų paminėčiau sunkiai įžiūrimas multimedijos sistemos parinktis (tačiau taip gerai grojančios garso sistemos šios klasės automobiliuose dar neteko girdėti), ne itin tiksliai veikianti vairo sistema (todėl bus įdomu išbandyti naują „Model 3“, o su ankstesnės versijos testu galite susipažinti čia    • Tesla Model 3 testas  , taip pat didelis automobilio apsisukimas ir gana standi pakaba. Daugiau apie naują „Tesla Model Y“ žiūrėkite vaizdo apžvalgoje.

Comments
  • Naujo „Mazda CX-80 PHEV“ testas: su kuo konkuruos septynvietis japonų flagmanas ir kuo išsiskiria 5 months ago
    Naujo „Mazda CX-80 PHEV“ testas: su kuo konkuruos septynvietis japonų flagmanas ir kuo išsiskiria
    Опубликовано: 5 months ago
    4207
  • Do THIS to Make $10,000 as a Student 3 months ago
    Do THIS to Make $10,000 as a Student
    Опубликовано: 3 months ago
    4429651
  • 500 000 Eur: ką gausite už pusę milijono? 1 year ago
    500 000 Eur: ką gausite už pusę milijono?
    Опубликовано: 1 year ago
    43564
  • Teslų dvikova: Model S prieš Model 3 2 years ago
    Teslų dvikova: Model S prieš Model 3
    Опубликовано: 2 years ago
    12267
  • 2025 m. „Dacia Bigster“ testas: ko susimąstė „Škoda“ vairuotojai 1 month ago
    2025 m. „Dacia Bigster“ testas: ko susimąstė „Škoda“ vairuotojai
    Опубликовано: 1 month ago
    23810
  • Tesla model Y, Long range 2023. Kelionė Vilnius - Varšuva, sumontuoti kablį. 1 year ago
    Tesla model Y, Long range 2023. Kelionė Vilnius - Varšuva, sumontuoti kablį.
    Опубликовано: 1 year ago
    5526
  • Naudoto „Suzuki Swift“ (2016-2023 m.) testas: unikalus mažylis su visų ratų pavara 3 months ago
    Naudoto „Suzuki Swift“ (2016-2023 m.) testas: unikalus mažylis su visų ratų pavara
    Опубликовано: 3 months ago
    1579
  • Transformers, the tech behind LLMs | Deep Learning Chapter 5 1 year ago
    Transformers, the tech behind LLMs | Deep Learning Chapter 5
    Опубликовано: 1 year ago
    6686820
  • How to Invest for Beginners in 2025 5 months ago
    How to Invest for Beginners in 2025
    Опубликовано: 5 months ago
    3568214
  • Arturas Orlauskas, 1 day ago
    Arturas Orlauskas, "Iš kiemo pusės" #794 informacinė satyros ir humoro laida, 2025 06 23
    Опубликовано: 1 day ago
    23272

Контактный email для правообладателей: [email protected] © 2017 - 2025

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5