V-150装甲车在台湾【中】 скачать в хорошем качестве

V-150装甲车在台湾【中】

原标题：V-150装甲车在台湾【中】1997年台军发起“精实案”前，V-150装甲车（含衍生型）分别配属于陆军两个机械化师辖下的三个装甲步兵营、两个卫生营以及宪兵司令部装甲宪兵营。为落实“精实案”组织调整，配备V-150的部队变成第395、373装步旅与第176、178步兵旅所属共11个装步连，第395、373旅各辖4个装步连与2个营部连，分别隶属第2、3装步营，各旅按编制所需的V-150S人员输送车为60辆、指挥车4辆、81毫米自行迫击炮及4.2英寸自行迫击炮各12辆，装备由原第109机械化师第173、172装步营共6个装步连转移过来，但实际编成情况因车辆数量不足而呈现缺装状态。而第176、178步兵旅方面，则分别辖有装步营与战车营（即坦克营），同样是以特遣队模式混编，所辖装步连与营部连均配备V-150S，装备由原第249机械化师第183装步营移交。2002～2011年“精进案”实施期间，配备V-150装甲车的台军部队包括：2004年编成的第298机步旅第1机步营、2005年编成的第200机步旅第3机步营，编制为营部连和三个机步连，配备V-150S人员输送车、指挥车及两种口径自行迫击炮；第176、178步兵旅在2006年底撤编，原配备V-150S的装步营与战车营被划归2007年初成立的关渡地区指挥部，并改编成第1、2装步营，2011年底再变更番号为第3、4机步营，编制维持不变。2011年底，台湾岛内自制的“云豹”8×8轮式装甲车开始交付部队换装，第200机步旅第3机步营与第239装甲宪兵营完成换装后，陆续将原有的V-150S人员输送车移交空军，编为空军各基地宪兵警卫中队，先后进驻各偏远机场（如澎湖马公、台东志航、屏东等）。目前，台湾陆军仍配备V-150车族的第333机步旅（原第298旅）第1机步营，以及关渡地区指挥部第3、4机步营计划于2014年换装“云豹”装甲车，届时淘汰下来的V-150S装甲车可能转交装甲骑兵部队，执行侦察、警戒等任务。另外，台军曾在2004年移交4辆V-150S人员输送车给“警政署”，用于治安和反恐任务。以标准的V-150S装甲人员输送车为例，该车车体可大致分为三大部分，前段为车首至驾驶舱，驾驶舱设有五个观察孔，驾驶员座位安置在左侧，车长座位在右侧，顶部设有方形舱门与两个舱盖。位于车头的铰盘总成上的钢索长度达50米，前端的拖钩与牵引绳裸露在车首开口外。车身中段为战斗舱，搭载乘员和车载武器，车顶舱盖上方配备一挺可360度旋转的M2型12.7毫米重机枪。后段主要为动力舱，包括发动机、空气过滤器、电瓶室以及进排气管线等，设计者用隔板将它们与乘员及右侧通道隔开，通道上配置一部无线电台及一个乘员座椅，顶部装有夜间照明灯及圆形舱盖，车尾挂载两个5加仑油桶（约22.75千克）及土工作业器具，右侧设有一扇舱门。V-150S车身两侧及前后共有10个具防弹功能的观察孔，乘员对四周具有观察能力且视界良好。车身两侧与车尾共设有三扇舱门，舱门分上下两部分，上部设有观察孔与射孔，可进行观察及射击，下部向下展开为踏板，两侧舱门前也设有观察孔与射孔（救护型车辆除外）。该车具有两栖巡逻、侦察及人员运输等功能，主要用于兵力运输及步兵车上战斗，配合坦克协同作战，属于装步营连或机步营连的机动平台，依照台湾陆军编制，一个机步排辖排部与三个班，编制四辆V-150S装甲车，加上迫炮排（即自行迫击炮排）排部及连部各一辆，全连满编共14辆，另外也编配1～2辆在营直属连。一辆V-150S装甲车搭载一个机步班(九人制)，包括班长（即车长）、副班长、班用机枪兵（两名）、火箭筒兵（两名）、伍长、射手与驾驶兵，班长座椅在驾驶席右侧，副班长位置则在车尾舱门内。迫炮排排部车则搭载排长、副排长、计算手、水平手、观察手、射手及驾驶兵。需要强调的是，台军引进的V-150车族除了首批50辆是车身长度5.69米的基本型V-150外，其余均是车长6.15米的V-150S。在性能方面，V-150车重7257千克，载荷为2676千克，战斗全重9933千克，单位功率20.4马力/吨，而车身加长的V-150S型除了轴距加大外，内部空间加大并可增加两名乘员，车重7484千克，载荷增加726千克达到3402千克，战斗全重10886千克，最大拖曳重量为10000千克。由于V-150与V-150S除车身有些差异外几乎完全一致，再加上台军购买V-150数量较少，以至于外界大都将它们误认为是V-150S型。其实两者还是有可供区分的外部特征，例如V-150的钢索固定架位于车身右后方，而V-150S则在右前方；V-150S车顶左后方装有一根柴油机进气尾管，而V-150没有；V-150S的两个方形舱盖各向左右两侧水平转动90度打开，舱盖内面仍然朝下，而V-150则是外翻式舱盖，分别向左右两侧打开，舱盖内面朝上；V-150为单片式圆形盖板，V-150S则是由上下两片式盖板组成。事实上，台湾购买的V-150S衍生型号包括指挥车、救护车及自行迫击炮，唯有“陶”式导弹发射车是以V-150装甲车为基础改成的，所以它们在外观上也具备上述特征。V-150S装甲车虽兼具越野和浮渡功能，但缺点是车身重心偏高，在泥泞及颠簸不平的地形中行驶时，越障能力较差，尤其内部空间比M113履带式装甲车窄小得多，装载能力不足，因此在浮渡前必须对车内装载布局进行调整，确保重心平衡，而且车辆入水后还得时刻检查车身平衡及吃水深度，必要时需移动弹药或人员，保持车身平衡性。