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Centenario de Moto Guzzi: 100 años de arte

Un siglo de historia, de espléndidas motos, de victorias, de aventuras, de personajes extraordinarios que han construido el mito de la marca del Águila. Moto Guzzi celebra este cumpleaños excepcional al igual que experimenta una nueva juventud. La gama de motocicletas se renueva profundamente manteniendo intactos los valores de estilo y autenticidad de la marca, combinado con el mejor equipo técnico en términos de ayudas electrónicas a la conducción y cada Moto Guzzi se construye de manera artesanal en la fábrica de Mandello del Lario. Cada modelo se crea de acuerdo con una identidad única y auténtica, equilibrando sabiamente el estilo clásico con tecnología de vanguardia y reflejando una filosofía de construcción que crea una relación exclusiva entre la moto y el piloto. Roberto Colaninno, presidente y director ejecutivo del Grupo Piaggio, comentó: “Los cien años de Moto Guzzi representan un momento de gran orgullo para el Grupo Piaggio, del que la marca Lariana forma parte desde 2004, y para toda la industria, no solo de la motocicleta italiana. Capacidad para innovar, valentía para adelantarse a los tiempos, espíritu competitivo, amor por el producto y una atención meticulosa a la calidad de producción son los talentos que Moto Guzzi ha sabido combinar a lo largo de los años con una relación única con su territorio. Desde 1921 hasta hoy, cada Moto Guzzi que ha recorrido las carreteras del mundo nació en la fábrica de Mandello, allí mismo donde comenzó la historia hace exactamente un siglo. Y todo esto continuará también en su segundo siglo de historia. Una excelencia totalmente italiana", concluyó el presidente Colaninno "que ha hecho la historia de nuestro país sin envejecer nunca y sigue impulsando la pasión más auténtica de miles de guzzistas en todo el mundo". Aquí os dejamos 28 de los modelos históricos de la marca, sobre los que vale la pena repasar la historia de la marca: 1. Motoleggera “Guzzino” (1947) 2. Gambalunghino 250 (1949) 3. 500 GP 8 Cilindri (1955-1957) 4. Dingo Turismo (1963-1966) 5. V7 Sport (1972-1974) 6. V California 850 (1971-1974) 7. 850 Le Mans (1976-78) 8. Daytona 1000. Dr. John (1992) 9. C 2V 500 (1923-1927) 10.Airone 250 Turismo (1939) 11.Gambalunga 500 (1946) 12.500 Bicilindrica (1933-1951) 13.Galletto 175 (1952-1953) 14.350 GP Monocilindrica (1955) 15.Stornello 125 Turismo (1960-1968) 16.Trotter 50 Mark M (1966-1973) 17.V7 Special (1969-1972) 18.V 1000 I-Convert Polizia (1975-1984) 19.V35 Imola (1979-1984) 20.V65 NTX (1986-1990) 21.V7 Record (1969) 22.Falcone Turismo 500 (1953-1967) 23.V50 Custom (1982-1986) 24.Quota 1000 Gara (1999) 25.4 Cilindri 500 (1953) 26.Normale 500 (1921-1924) 27.Norge GT 500 (1928-1930) 28.2VT 500 (1931-1934)