Скачать с ютуб Meglio la 250 o la 300? TEST Honda CRF RX Enduro 2022: ecco le differenze! в хорошем качестве

Meglio la 250 o la 300? TEST Honda CRF RX Enduro 2022: ecco le differenze!

Avete domande per Andrea? Scrivetele qui https://www.moto.it/chiediloalperfett... Honda CRF 250 RX e 300 RX 2022 ricevono gli importanti aggiornamenti che hanno debuttato sulla Honda CRF 250R 2022. Ma attenzione: non sono moto da cross targate! Sono vere moto da enduro ingegnerizzate in Giappone e poi omologate da Redmoto in Italia. Redmoto modifica il serbatoio, da circa 7,3 litri per avere un ingombro ridotto. E, soprattutto, realizza la versione 300. La nuova testata e il silenziatore con scarico ora singolo garantiscono un notevole incremento della coppia a bassi regimi, nuovi radiatori migliorano l’efficienza, la frizione ha 9 dischi, mentre il cambio rinforzato presenta rapporti rivisti. Un nuovo setting delle sospensioni e paramani integrati completano la dotazione di serie. Riprogettato anche il telaio in alluminio. Che differenza c'è tra le due moto? Per scoprirlo siamo andati con Aimone all'Enduro Park La Fornace, in provincia di Varese, e vi raccontiamo come vanno. SCHEDE TECNICHE Honda CRF300RX Monocilindrico 4T, raffreddato a liquido, 4 valvole DOHC Cilindrata 295,5 cc Alesaggio x corsa 86 x 50,9 mm Rapporto di compressione 13,5 : 1 Capacità totale olio 1.350 cc ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica PGM-FI, con selezione mappature EMSB Capacità serbatoio 7,3 litri Accensione Digitale CDi Avviamento Elettrico Frizione Multidisco in bagno d’olio Tipo di cambio 5 marce, sempre in presa Trasmissione finale A catena TELAIO Doppio trave in alluminio CICLISTICA Dimensioni (LxLxA) 2.176 x 839 x 1.281 mm Interasse 1.477 mm Inclinazione cannotto 27°15' Avancorsa 114 mm Altezza sella 964 mm Altezza da terra 335 mm Peso in Ordine di marcia ( si intende con tutti i liquidi e il pieno di benzina) 107.8 kg SOSPENSIONI Anteriore Forcella Showa a steli rovesciati da 49 mm Posteriore Monoammortizzatore Showa con Pro-Link RUOTE Anteriore A raggi, cerchi e mozzi in alluminio Posteriore A raggi, cerchi e mozzi in alluminio PNEUMATICI Anteriore 90/90-21” Metzeler Six Days Extreme Posteriore 140/80-18” Metzeler Six Days Extreme FRENI Anteriore Disco wave da 260 mm, pinza a due pistoncini Posteriore Disco wave da 240 mm, pinza singolo pistoncino Honda CRF250RX Monocilindrico 4T, raffreddato a liquido, 4 valvole DOHC Cilindrata 249,4 cc Alesaggio x corsa 79 x 50,9 mm Rapporto di compressione 13,9 : 1 Capacità totale olio 1.350 cc ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica PGM-FI, con selezione mappature EMSB Capacità serbatoio 7,3 litri Accensione Digitale CDi Avviamento Elettrico Frizione Multidisco in bagno d’olio Tipo di cambio 5 marce, sempre in presa Trasmissione finale A catena TELAIO Doppio trave in alluminio CICLISTICA Dimensioni (LxLxA) 2.176 x 839 x 1.281 mm Interasse 1.477 mm Inclinazione cannotto 27°15' Avancorsa 114 mm Altezza sella 964 mm Altezza da terra 335 mm Peso in Ordine di marcia ( si intende con tutti i liquidi e il pieno di benzina) 107.8 kg SOSPENSIONI Anteriore Forcella Showa a steli rovesciati da 49 mm Posteriore Monoammortizzatore Showa con Pro-Link RUOTE Anteriore A raggi, cerchi e mozzi in alluminio Posteriore A raggi, cerchi e mozzi in alluminio PNEUMATICI Anteriore 90/90-21” Metzeler Six Days Extreme Posteriore 140/80-18” Metzeler Six Days Extreme FRENI Anteriore Disco wave da 260 mm, pinza a due pistoncini Posteriore Disco wave da 240 mm, pinza singolo pistoncino Di Andrea Perfetti e Aimone Dal Pozzo Abbigliamento Alpinestars Foto di Fabio Principe Video di Marco Ghisetti #hondacrf #enduro #hondacrf250