Vérification de l'état d'une Batterie & de l'alternateur part 2~2 скачать в хорошем качестве

Vérification de l'état d'une Batterie & de l'alternateur part 2~2

Voici une nouvelle vidéo en 2 PARTIES merci à tous nos abonnés ! On vous préviens aussi qu'on passe nos vidéos avec de la pub afin de pouvoir nous aider à acheter du matériel spécifique en mécanique mais aussi une meilleure caméra ! comme nous pouvons pas prendre de dons, auprès de personnes que nos vidéos leur à rendu un grand service, ou vous invite a faire tourner les pub pour nous rendre service ! En ce qui concerne la vidéo - quelques rappel par écris : On test tjrs la batterie puis l'alternateur; BATTERIE : Cf l'intensité des témoins lumineux à la mise du contact ; cf voyant lumineux sur certaine batterie ; à l'aide d'un multimètre : Fil noir sur COM ; Fil rouge sur V/R ou Cxma ; Calibrage 20V en continu ; au borne de la batterie : fil noir sur - ; fil rouge sur + ; résultats : 12,60 - 12,72 Volts : batterie au top ; 12,30 Volts : batterie ok, mais une recharge est nécessaire ; 12 Volts : batterie ok mais doit absolument être recharger ; 11,50 Volts : batterie en mauvaise état, la voiture ne démarrera pas ; 10,50 Volts : batterie foutu et la voiture ne démarrera pas. pour recharge votre batterie, 2 Solutions : rouler ou utiliser un chargeur ; Panne de batterie - 3 solutions : chargeur ou booster ; par câble avec une autre batterie ; pousser en 2ème vitesse lol ALTERNATEUR : Définition : L'alternateur est un organe du moteur, qui fonctionne a l'aide d'une poulie actionné par une courroie qui fait tourner l'alternateur comme une dynamo d'un vélo, afin de fournir l'électricité à l'ensemble des éléments électrique de la voiture dont la batterie pour la recharger ! Observer les signes de faiblesse de la batterie et de l'alternateur : Voyant lumineux ; phares & témoin batterie au tableau de bord, voiture qui démarre pas. Voir l'état des cosses : Oxydation = brossage + WD40 ; Humidité = WD40 ; Cosses mal serrer = serrage. à L'aide d'un multimètre, on vérifie la tension aux bornes de la batterie : résultat de bon sens : Valeur doit être supérieur à la valeur de la batterie, inférieur à 14,70 Volts, car si la valeur serait au dessus, cela serait un problème de régulateur d'alternateur, et alors, l'alternateur serait HS. Si défaut : Vérifier le voltage à la sortie de l'alternateur ; si OK = le problème vient entre la sortie de l'alternateur et les cosses de la batterie si défaut à la sortie de l'alternateur, le problème vient bien de l'alternateur : 2 Solutions : dépose & remplacement des charbons ; dépose & remplacement de l'alternateur ; Voili voilà, Beaucoup de boulot, j'espère que vous apprécierez !!! N'hésitez pas à nous laisser des commentaires Cdlt Alexandra & Lotfi MAHI