แอร์รถยนต์ ไม่เย็น ตู้แอร์รั่่ว วิธีถอดคอนโซล เปลี่ยนคอยล์เย็น isuzu d-max v-cross 2016 скачать в хорошем качестве

แอร์รถยนต์ ไม่เย็น ตู้แอร์รั่่ว วิธีถอดคอนโซล เปลี่ยนคอยล์เย็น isuzu d-max v-cross 2016

https://s.shopee.co.th/7zriN6o8hB คอมแอร์ https://s.shopee.co.th/5AXX3bpXl7 คอมแอร์ https://s.shopee.co.th/6AQ4B3U1Cw คอยล์เย็น https://s.shopee.co.th/4Aezs291XA คอยล์เย็น https://s.shopee.co.th/1fxepFI2hP แผงแอร์ https://s.shopee.co.th/6pfkyZ79E6 แผงแอร์งบน้อย https://s.shopee.co.th/40LZfsJ9Wu แผงแอร์งบน้อย https://s.shopee.co.th/3fijHQpeI9 พัดลมโบลเวอร์ งบน้อย https://s.shopee.co.th/4VHgwce58b #ตู้แอร์ #แอร์รถไม่เย็น #รถแอร์ไม่เย็น #ทำไม่แอร์รถมีแต่ลม #ตู้แอร์ #แอร์รถไม่เย็น #รถแอร์ไม่เย็น #ทำไม่แอร์รถมีแต่ลม @134 หลักการทำงานของระบบแอร์รถยนต์  เป็นระบบทำความเย็นแบบอัดไอหรือก๊าซ โดยที่คอมเพรสเซอร์ (COMPRESSOR) จะทำหน้าที่ดูดสารทำความเย็นจากอีวาโปเรเตอร์ (EVAPORATOR) สารทำความเย็น ในขณะนั้นยังมีสถานะเป็นแก๊สและคอมเพรสเซอร์ ยังทำหน้าที่อัดสารทำความเย็นออกไปที่คอนเดนเซอร์ (CONDENSER) ทำให้สารทำความเย็นมีอุณหภูมิและความดันเพิ่มสูงขึ้น เมื่อสารทำความเย็นไหลผ่านคอนเดนเซอร์จะทำให้อุณหภูมิลดต่ำลง จากนั้นสารทำความเย็นจะไหลต่อไปยัง รีซีฟเวอร์/ดรายเออร์ (RECEIVER/DRYER) เพื่อกรองสิ่งสกปรกและความชื้นที่ปนเปื้อนในสารทำความเย็นไหลไปที่ แอ็คเพนชั่นวาล์ว (EXPANSION VALVE) แล้วฉีดเป็นฝอยละอองเข้าไปใน อีวาโปเรเตอร์ ทำให้สารทำความเย็นมีความดันที่ต่ำและดูดความร้อนจากภายนอก เพื่อให้ได้สถานะที่กลายเป็นแก๊ส ทำให้อุณหภูมิภายนอกลดลง หลังจากนั้นสารทำความเย็นที่เป็นแก๊ส ก็จะถูกดูดเข้าไปในคอมเพรสเซอร์ เพื่อเริ่มต้นการทำงานใหม่ วนซ้ำไปเรื่อยๆ