ダッジ・チャレンジャーの前期型と後期型の違い/後編｜2009年型ダッジ チャレンジャー R/T скачать в хорошем качестве

ダッジ・チャレンジャーの前期型と後期型の違い/後編｜2009年型ダッジ チャレンジャー R/T

2008年のデビュー以来、高い人気を維持し続けているダッジチャレンジャーの前期型と後期型を比較するために製作した動画です。 前編の今回は、2015年型以降の後期型のサンプルとして、2018年型R/Tプラスを撮影しました。この後に公開する後編では、2009年型R/Tを紹介します。 取材日も取材場所も違いますので、全く同じというわけにはいきませんが、同じ様なポイントを並べていますので、PCやタブレットで視聴する場合には、ウインドーやタブを分けて並べて見るのが良いと思います。 動画の比較検証部分の順番は下記の通りです。 プロローグ→フロントマスク→ボディサイド→テールエンド→シート→インパネ→エンジン→ホイール→マフラー→ボンネット→結論。 ただ、この前編では、上記順番の後にさらに少し続きます。 興味のない人には同じに見えると思いますが、現行（3代目）ダッジ チャレンジャーは、2008〜2014年の前期型と2015年〜の後期型では色々と違いがあります。 外観上ではフロントマスクとテールランプが違いますし、内装はインパネとセンターコンソール、メーターパネルやシフターのデザインが異なります。 走行性能に影響する部分では、オートマチックトランスミッションが5ATから8ATに変わってますし、5.7リッターV8 HEMIエンジンも見た目やスペック的な違い以上に中身が違います。 ただ、そういった違いは、並べて見て、乗り比べてみない事には分かり難いんですよね。 今回は、なるべく条件を同じにするために、5.7リッターV8 HEMIエンジンを搭載したR/Tで比較していますが、後期型の方は装備の充実した「プラス」なので、そもそもの装備自体が少し違いますが、その辺はご容赦を。 また、V6モデルについては、初期の2.7リッターV6や3.5リッターV6と、現在の3.6リッターV6では性能が全く違います。さらに上位グレードのSRT8に関しては、6.1リッターと6.4リッターで排気量が違います。チャレンジャーは、見た目に大きな違いがなくても、中身は別物だったりするので、自分に本当に合った車両を選ぶのって本当に難しいと思います。 なお、今回撮影した車両の詳細は下記の通りです。 ↓ 2009年型ダッジ チャレンジャー R/T ・車両本体価格：298万円（税込） ・走行距離：約5万3647km ・車検：令和2年6月 ・排気量：5700cc（V8 HEMI） ・ミッション：5AT ・駆動方式：2WD（RR） ・ボデイカラー：ブラック ・内装：ブラックレザー ・左ハンドル/新車並行輸入車/1オーナー車 ※この企画はA-cars 3月号 P34-35にも掲載しています。 ◾️取材協力 ・BUBU光岡自動車 http://www.bubu.co.jp ・BUBU 宇都宮 TEL：028-632-6699 住所：栃木県宇都宮市東簗瀬1-1-11 ◾️撮影＆編集：田中享 ◾️アメ車ワールド ・ホームページ／https://amesha-world.com ・Facebook／  / ameshaworld..  . ・Instagram／  / amesha_world   ・Twitter／  / amesha_world   #アメ車 #ダッジチャレンジャー #DodgeChallenger #BUBU #マッスルカー