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『2024年問題』の今　規制開始1カ月　トラック運転手に密着　対応は…休息は拘束時間にらみ厳密に、地道な料金交渉で雇用維持へ　社長は「輸送力低下の兆し」に危機感 11 months ago

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『2024年問題』の今　規制開始1カ月　トラック運転手に密着　対応は…休息は拘束時間にらみ厳密に、地道な料金交渉で雇用維持へ　社長は「輸送力低下の兆し」に危機感

特集は物流の2024年問題のその後です。トラック運転手の時間外労働の新たな規制が4月、スタートしました。主な規制は「時間外労働は年960時間まで」「1日の拘束時間は原則13時間以内（最大15時間）」といった内容です。運転手の長時間労働を防ぐのが目的ですが、同時に輸送力の低下や担い手不足などの影響も懸念されてきました。これが2024年問題です。規制が始まって1カ月。運送会社の運転手に密着し、2024年問題の今を取材しました。

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