• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

My First Diesel Truck & Why We Love Performance скачать в хорошем качестве

My First Diesel Truck & Why We Love Performance 1 месяц назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
My First Diesel Truck & Why We Love Performance
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: My First Diesel Truck & Why We Love Performance в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно My First Diesel Truck & Why We Love Performance или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон My First Diesel Truck & Why We Love Performance в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



My First Diesel Truck & Why We Love Performance

This episode is filled with stories that started it all and why we still can’t leave these trucks alone. On this episode of the Power Driven Podcast, Will, Todd, and Meyer sit down to talk about where their passion for diesel really began. From their first rides and broken parts to the moments they realized diesel power was different, this one digs into the roots of why they build, race, and push these trucks the way they do. Will remembers the early days of showing up to construction bids in a gas half-ton, getting out-pulled by the diesel guys, and realizing he needed a Cummins if he wanted to be taken seriously. That first 24 valve truck changed everything. Once he threw on an Edge Comp box and hit the dyno, he was hooked. Before long, he was racing it on weekends, wrenching late nights, and proving that a work truck could also be a street sleeper. Meyer talks about growing up on the Missouri farm, learning what torque really meant while hauling hay and running feed with his dad’s VP44 powered truck. He laughs about fixing rusty fuel pickups and making a second-gen his first real project truck. It wasn’t about showing off, it was about keeping things running and making them better with every change. That practical mindset is still what drives him today, whether he’s testing turbos, dialing in tuning, or towing across the country. Todd shares how his need for speed started on bikes before transferring to diesel. The moment he slid the fuel plate on his first 12-valve, he knew he’d found something different. The sound, the pull, the simplicity, it was addicting. He chased more power with compounds, dyno runs, and street testing, learning through broken clutches, failed parts, and the wins that make it all worth it. Throughout the episode, the guys swap stories about early forum days, backyard builds, and the trial and error that shaped Power Driven Diesel. They talk about the mix of passion and practicality that comes with chasing horsepower while still keeping your truck ready for work. It’s about learning, testing, breaking, and coming back stronger, the same mindset that built the Power Driven brand and the diesel community around it. If you’re into real world diesel performance, Cummins builds, VP44 tuning, dyno testing, turbo upgrades, or just want to hear what fuels the people behind Power Driven Diesel, subscribe to the Power Driven Podcast and keep up with every episode. Power Driven Diesel is a specialty performance shop engaged in the engineering and development of high-performance turbo diesel technologies. Contact Us: 435-962-9555 [email protected] https://powerdriven.com   / powerdrivendiesel     / powerdrivendiesel  

Comments
  • Beaman Builds and His 2,000 Cummins!  3 недели назад
    Beaman Builds and His 2,000 Cummins!
    Опубликовано: 3 недели назад
  • Выжить в США! Шарюсь по аукционам подержанного хлама 2 недели назад
    Выжить в США! Шарюсь по аукционам подержанного хлама
    Опубликовано: 2 недели назад
  • Testing the worlds most unreliable truck.  Part 1 4 года назад
    Testing the worlds most unreliable truck. Part 1
    Опубликовано: 4 года назад
  • MAJOR Tractor STUCK in the Mud Recovery 2 часа назад
    MAJOR Tractor STUCK in the Mud Recovery
    Опубликовано: 2 часа назад
  • Анатолий со ШВАБРОЙ 32КГ В Штатах | Gym Prank 2 недели назад
    Анатолий со ШВАБРОЙ 32КГ В Штатах | Gym Prank
    Опубликовано: 2 недели назад
  • 2025 Ultimate Callout Challenge Competitor Drag Race Day UCC 2025 5 месяцев назад
    2025 Ultimate Callout Challenge Competitor Drag Race Day UCC 2025
    Опубликовано: 5 месяцев назад
  • ПРАВДА о ДИЗЕЛЬНОМ ДЫМЕ!... Настоящая наука! 1 месяц назад
    ПРАВДА о ДИЗЕЛЬНОМ ДЫМЕ!... Настоящая наука!
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • Оживили  редкий МАЗ 509  из СССР / Брать или не брать? 1 день назад
    Оживили редкий МАЗ 509 из СССР / Брать или не брать?
    Опубликовано: 1 день назад
  • 48RE Cummins Transmission Upgrades 2 месяца назад
    48RE Cummins Transmission Upgrades
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • Build a Reliable 850HP Cummins That Still Tows Daily 6 дней назад
    Build a Reliable 850HP Cummins That Still Tows Daily
    Опубликовано: 6 дней назад
  • Ford F-100 Pre Runner Truck 1969 года с двигателем 390FE [4K] 2 недели назад
    Ford F-100 Pre Runner Truck 1969 года с двигателем 390FE [4K]
    Опубликовано: 2 недели назад
  • I BOUGHT a Duramax SIGHT UNSEEN at Auction for CHEAP (It’s BAD) 5 месяцев назад
    I BOUGHT a Duramax SIGHT UNSEEN at Auction for CHEAP (It’s BAD)
    Опубликовано: 5 месяцев назад
  • Война с НАТО. Заморозка СВО. Конфликт Китая с Японией. Максим Шевченко: Особое мнение Трансляция закончилась 6 часов назад
    Война с НАТО. Заморозка СВО. Конфликт Китая с Японией. Максим Шевченко: Особое мнение
    Опубликовано: Трансляция закончилась 6 часов назад
  • Сбербанк сломался: массовые сбои. Россияне выносят деньги из банков. ВВП не растет | Липсиц | ВОЗДУХ 6 часов назад
    Сбербанк сломался: массовые сбои. Россияне выносят деньги из банков. ВВП не растет | Липсиц | ВОЗДУХ
    Опубликовано: 6 часов назад
  • Cylinder Heads: The Key to Horsepower 7 месяцев назад
    Cylinder Heads: The Key to Horsepower
    Опубликовано: 7 месяцев назад
  • Full Build: 1993 First Gen Dodge W350 Cummins Dually Two Tone / One Ton Highway Hauler 6 месяцев назад
    Full Build: 1993 First Gen Dodge W350 Cummins Dually Two Tone / One Ton Highway Hauler
    Опубликовано: 6 месяцев назад
  • Простое решение проблемы превратилось в полный КОШМАР! 4 недели назад
    Простое решение проблемы превратилось в полный КОШМАР!
    Опубликовано: 4 недели назад
  • Can This Old Ford Diesel DRIVE AND SURVIVE 2,500 Miles Home?? 2 месяца назад
    Can This Old Ford Diesel DRIVE AND SURVIVE 2,500 Miles Home??
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • ЯРОСТЬ ЗАПЕРТАЯ В ТЯЖЁЛЫЙ ЛЮКС. Я КУПИЛ JAGUAR XJ НА 600 СИЛ. 2 недели назад
    ЯРОСТЬ ЗАПЕРТАЯ В ТЯЖЁЛЫЙ ЛЮКС. Я КУПИЛ JAGUAR XJ НА 600 СИЛ.
    Опубликовано: 2 недели назад
  • Why Trucks Keep Getting Bigger 7 месяцев назад
    Why Trucks Keep Getting Bigger
    Опубликовано: 7 месяцев назад

Контактный email для правообладателей: [email protected] © 2017 - 2025

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5