Я установил в свой "уличный" грузовик доработанный двигатель. скачать в хорошем качестве

Я установил в свой "уличный" грузовик доработанный двигатель.

sheepeyapparel.com Наконец-то форсированный двигатель установлен в грузовик. После нескольких недель безуспешных попыток решить проблемы с давлением масла в заводском двигателе, мы решили перестать гадать и перейти на новый уровень. В этом видео мы пропускаем разборку и сразу переходим к новой установке, запуску двигателя и первой обкатке. Что мы показываем: Первый запуск форсированного двигателя Диагностика предыдущей проблемы с давлением масла Замена компонентов и датчиков, связанных с маслом Установка масляного радиатора трансмиссии Мониторинг данных с помощью HP Tuners Первый дорожный тест и проверка давления масла в реальном времени Обсуждение разгона двигателя и разгона без кабины Планы по динамометрическим испытаниям и тестированию на трассе Ранее давление масла в грузовике под нагрузкой фиксировалось на уровне 48–50 psi вместо того, чтобы нормально повышаться. Это приводило к множеству сомнений — механическая проблема или проблема с проводкой? После установки нового двигателя мы следим за давлением масла, температурой масла, коррекцией топливной смеси и общей управляемостью, чтобы убедиться, что всё наконец-то работает как надо. Мы также обсудим: Почему мы предпочитаем обжатые AN-трубки многоразовым фитингам Управление температурой трансмиссии с новой системой охлаждения Сколько времени заняла замена двигателя (около 6-7 часов) Планы на будущее, включая замену трансмиссии и увеличение мощности Грузовик снова хорошо себя ведёт, давление масла стабильно, и следующий шаг — это испытания на динамометрическом стенде и реальные заезды. Подписывайтесь, чтобы следить за процессом сборки, пока мы настраиваем и улучшаем характеристики автомобиля.