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【くらべて選べるバイク動画】バイク王TV 今回は、NC750XとV-strom650を乗り比べ! 今回はわっすさんと一緒にインプレをしていきます!佐川さんの掛け合いもぜひ注目してご覧ください! ★バイク王 公式チャンネルでは、この他にも多数の人気車種試乗インプレッションを公開中です。ぜひチャンネル登録をお願いします! 【バイク王公式チャンネル】 / 8190official ★BikeLifeLab(バイクライフラボ)では、バイクに関する最新ニュースやバイクライフに役立つ耳寄り情報を順次公開中! ぜひご覧ください! 【BikeLifeLab】 https://www.8190.jp/bikelifelab/ 【ミドルアドベンチャー対決ムービーページ】 https://www.8190.jp/bikelifelab/movie... モーターサイクルジャーナリストのケニー佐川(佐川健太郎)さんが、バイク王の在庫から選りすぐりの車両をインプレッション! 各車種の特徴比較やミニサーキットでの走行シーン、試乗インプレッションを収録。 今回は『ミドルアドベンチャー対決』です。 ★関連動画 【CRF250 ラリー & V-Strom250 試乗インプレ】バイク王TV ~250ccアドベンチャー対決~ • 【CRF250 ラリー & V-Strom250 試乗インプレ】バイク王TV ~25... 【オートマスポーツ対決 試乗インプレ】バイク王TV ~T-MAX530・X-ADV~~ • 【オートマスポーツ対決 試乗インプレ】バイク王TV ~T-MAX530・X-ADV~ 【モタード対決 試乗インプレ】バイク王TV ~WR250X・CRF250M~ • 【モタード対決 試乗インプレ】バイク王TV ~WR250X・CRF250M~ ■試乗車両 ①NC750X (HONDA) 並列2気筒エンジンは、ストロークはそのままボアを拡大し、669→745ccにアップ。最高出力は4ps増の54ps、最大トルクは0.7kg-m増の6.9kg-mとなった。バランサーを1軸→2軸化したことで、振動は一層軽減。さらに、ギヤ比を高めたことによって、60km/h定地走行テスト値は700よりリッター1.0km増の42.0km/Lを実現した。6段階調整式のブレーキレバーや、瞬間および平均の燃費を示す燃費計も追加されている。 さらに2016年型では、LEDヘッドライトなどでスタイルを一新。乗り心地に優れるデュアルベンディングバルブのFフォークや、進化型DCTも投入した。 ②V-strom650 (SUZUKI) 2002年登場したV-Strom1000に続き、2004年に欧州で650版がデビュー。2011年に全身を見直して正常進化を果たした。 Vツインエンジンは、1スロットルボディに2つのバルブを配したSDTVで力強く扱いやすい出力特性を実現。さらにECUのセッティングや吸排気系の見直しにより燃費を10%アップし、可変スクリーンとタフなイメージのデザインも獲得した。新たに軽量なABSも採用されている。2013年に発売開始された国内仕様は、海外モデルの2011年型がベースだ。 翌2014年にはワイヤースポークホイールとクチバシ状カウルを備え、オフロードに強い「XT」も追加された。 わっすさんYouTubeチャンネル / @わっす ●わっすさんInstagram / wassu0215 ●わっすさんTwitter / sltlfgr96h4zstx 撮影協力:トミンモーターランド http://www.tomin-motorland.com/ TEXT by BLL研究員