Bromberger und Wirsitzer Kreisbahn (Bydgosko-Wyrzyskie Koleje Dojazdowe) 1992 Teil 1 скачать в хорошем качестве

Bromberger und Wirsitzer Kreisbahn (Bydgosko-Wyrzyskie Koleje Dojazdowe) 1992 Teil 1

Ein paar Infos zu den Videos Teil 1 - 4 Teil 1 Bialosliwie - Lobzenica (Weißenhöhe - Lobsens) Am 25. und 26.09.1992 fanden an zwei Tagen Sonderfahrten auf dem riesigen 600mm-Spur Netz statt. Organisiert wurde das ganze von der IGE Bahntouristik für saftige 800 Mark (genau hab ich es nicht mehr im Kopf!) Für mich war es damals viel Geld, aber die Aussicht über stillgelegte Nebenstrecken zu fahren und dann noch eine Gesamtbereisung des Kleinbahnnetzes vorzunehmen hatten mich schnell überzeugt. Zwei Jahre zuvor bin ich noch (ohne Videokamera) mit den letzten Personenzügen zwischen Naklo und Kasprowo gefahren, daß waren unvergessliche Erlebnisse... Nunja, leider ging es nicht über stillgelegte Nebenbahnen nach Bialosliwie und die Gesamtbereisung des Netzes entpuppte sich als reine Wunschvorstellung. Es wurde lediglich die Hauptstrecke von Bialosliwie bis Naklo am ersten Tag und am zweiten Tag die Strecke bis zur Brahebrücke in Koronowo befahren, (der Rest bis ins Ausbesserungswerk war bereits unbefahrbar!) Es waren auch nicht die letzten Fahrten wie angegeben, Sonderfahrten fanden auch in der Folgezeit noch statt. Das wäre alles nicht so schlimm gewesen, wenn die Züge nicht eine optische Katastrophe gewesen wären. Gefühlte tausend Leute in quietschbunten 8-9 Wagenzügen ließen jede Kleinbahnstimmung im Keime ersticken. Selbst in Kasprowo ging es zu wie auf dem Berliner Hauptbahnhof... Kurz, Sonderfahrten waren für viele Jahre für mich Tabu und wenn ich heute etwas von "Spektakel" etc. lese, dann kommt mir immer noch die Galle hoch. Wenigstens hatte man einen Güterzug nebenher fahren lassen und einen der Bromberger Triebwagen. Der wurde dann auch mein Zuhause (als er endlich mal fuhr und nicht bloß an den Pionierbahnzug angehängt wurde!) Damals hätte man durchaus mit ein, zwei Freunden sich für das Geld einen Rottenkraftwagen mieten können und eine wirkliche Netzbereisung durchführen können. Naja, Chance vertan.. Trotzdem bin ich der Meinung das diese Aufnahmen hier einen Platz finden sollten, da Videoaufnahmen dieses Netzes sehr rar sind und heute bis auf die Reststrecke nach Lobsens alles abgebaut ist. Vielleicht erkennt sich ja der eine oder andere Eisenbahnfreund von damals hier?! Ich war übrigens derjenige, der am zweiten Tag auf der Treppenstufe des VT mit umgedrehtem Basecap gefilmt hatte und durch eine brüllende Masse gestört wurde, die irgendwo eine Streckenaufnahme mit Bauer und Pferdewagen aufnehmen wollten ;) Das der Triebwagen einfach weiterfuhr ohne zweite Chance war aber nicht meine Schuld .. Vielleicht hat mich ja jemand fotografiert, würde mich über ein Bild echt freuen :D Naja, heute ist das alles längst Geschichte, in meinem absoluten Lieblingsbahnhof Uhlenhorst, nee, äh.. Kasprowo z.B. steht nichts mehr außer dem großen Baum und eine rührige Gemeinschaft kümmert sich um den Erhalt der Strecke nach Lobsens um zumindest diesen Rest vor dem Vergessen zu bewahren. Naja wenigstens ruht Kasprowo in Frieden, während im mecklenburgischen Uhlenhorst eine Spiel- und Spaßbahn die Ruhe stört, die mit der echten MPSB aber auch rein gar nichts mehr gemein hat. Aber das ist ein anderes Thema... So, daß waren sie, meine historischen Aufnahmen, und wenn ich nicht doch noch durch Zufall was finde (bei meiner Ordnung :)), dann habt mit diesen und den anderen alten Bahnaufnahmen viel Spaß und träumt Euch in eine Zeit die niemals wiederkehrt...