Nissan X-Trail im Test (2024) Alleskönner ab 35.500€?! Fahrbericht | Review | SUV Allrad e-4ORCE 4x4 скачать в хорошем качестве

Nissan X-Trail im Test (2024) Alleskönner ab 35.500€?! Fahrbericht | Review | SUV Allrad e-4ORCE 4x4

Hier gibt’s alle Infos zum (2024) Nissan X-Trail. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Rückbank | Interieur | Infotainment | Sitzprobe | Marktstart | Preise | off-road | Motoren - zum NEUEN Modell der Japaner habt, dann: Schaut jetzt rein! ___ 00:00 Intro 00:37 Review 01:20 Design und Historie 07:00 Kofferraum 08:30 Rückbank 09:00 Motoren 13:00 Innenraum 18:30 Fahrbericht mit Jessi 29:00 Fazit 31:00 Preis ____ Werbung* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/thecarcrashreview Nissan X-Trail (2023) Einleitung: Kerniger Abenteurer Mit weichem Herz für 7-Köpfige Famile Und sparsamer E-Power mit Allrad Historie: 2001 1. Gen Seither 7 Millionen verkauft (weltweit) (110.000 in DT) 2014 3. Generation 2022 4. Generation Schwestermodell Rogue (Seit 2020 in Nordamerika) CMF-C-Plattform (wie Qashqai) Allianz Nissan-Renault 5-Sitzer und 7-Sitzer Wettbewerber: VW Tiguan Allspace Skoda Kodiaq Seat Tarraco Subaru Forester Volvo XC60 Peugeot 5008 Ford Kuga Honda CR-V Ausstattungen: Visia Acenta N-Connecta Tekna Tekna+ (wir) Design: 4.68 (+4cm Vorgänger) 1.84 (+2cm) 1.72 2.71 Radstand 11.1 Wendekreis 2.0 - 1.8 Zonnen AHL 600 - 1.400 Liter Kofferraum (-100 Liter 7-Sitzer) 10 Lackierungen 5 Zweifarbkombinationen Wir: Champagne Silver/ schwarzes Dach Vorne: Serie: LED Option: Voll LED mit adaptivem Fernlicht (Tekna) V-Motion-Kühlergrill Air Curtain Aktiver Kühlergrill großflächige Unterbodenabdeckungen Seite 18.-19.-20. Zoll Scheinbar schwebendes Dach Hintere Türen fast 90-Grad-Winkel Verschiebbare Rücksitze Option: Panorama-Glasschiebedach Heck LED Rückleuchten Solide AHL 5 vs 7 Sitze 7 Sitze nur bis 1.60 m hinten (800 Euro) Innen: Serie: 7-Zoll TFT Option: 12,3 Zoll Digitales Cockpit 8-Zoll Infotainment (Acenta) 12,3 Zoll Infotainment 10,8 Zoll HuD Motor: Zwischen 1.8-2.0 Tonnen 1.5 VC-T Mild-Hybrid (12V) 163 PS 163 PS Benziner 5 PS E-Motor 9,6 s 200 km/h 7 Liter 1.5 VC-T e-Power (serieller Hybrid) 204 PS 158 PS Benziner 204 PS E-Motor 8,0 s 170 km/h 6 Liter 1.5 VC-T e-4ORCE (serieller Hybrid, optionaler elektrischer Allrad) 214 PS 158 PS Benziner 204 PS E-Motor VA 136 PS E-Motor HA 7,0 s 180 km/h 6,5 Liter Fahren: e-4ORCE Allradantrieb +100 kW e-Motor HA e-Pedal Step Bremst bis Schrittgeschwindigkeit Fazit: Ab 35.500 Euro Visia Ab 39.400 Euro Acenta Ab 42.790 Euro N-Connecta Ab 48.190 Euro Tekna Ab 51.190 Euro Tekna+ Wir: 57.690 1.5 VC-T e-POWER 157 kW 4x4 e-4ORCE Mehr technischer Aufwand: Einstiegspreis Allrad steigt um knapp 10.000 Euro Gebaut in Japan