#1 "SS Thistlegorm" Britų susprogdintas ir nuskendęs laivas Egipte скачать в хорошем качестве

#1 "SS Thistlegorm" Britų susprogdintas ir nuskendęs laivas Egipte

SS Thistlegorm dažnai skelbiama kaip populiariausia nuolauža pasaulyje. Nenuostabu, atsižvelgiant į gerai išsilaikiusią struktūrą, daugybę Antrojo pasaulinio karo artefaktų ir į tai, kad jis neviršija pramoginio nardymo ribose. Sužinokite, kaip laivas – ir jo gausybė sunkvežimių, cisternų ir traukinių – atsidūrė Raudonosios jūros dugne ir nardytojams, kuriuos galėjo tyrinėti. Thistlegorm sudužęs laivas Antrojo pasaulinio karo nuolaužos, nardymas Raudonojoje jūroje Thistlegorm yra povandeninis muziejus, kuriame gausu Antrojo pasaulinio karo artefaktų, kuriuos nardytojai gali tyrinėti. Šitlegormo istorija virš vandens Thistlegorm pastatė Joseph Thompson & Sons mieste Sanderlande, Anglijoje ir buvo paleistas 1940 m. birželį. 415 pėdų garlaivis buvo varomas trigubo išsiplėtimo trijų cilindrų varikliu su 1850 arklio galių. Laivas priklausė ir jį eksploatavo „Albyn Line“, dalis vadinamųjų „Thistle“ laivų – visi pavadinti Škotijos nacionalinės gėlės vardu. Remiantis Jameso Tunney straipsniu Tiesa už ikonos DIVER žurnale, Šiaurės erškėčio vardas yra gėlų k., reiškiantis „Mėlynasis erškėtis“. Kai laivas buvo iškviestas į karą, prie laivagalio buvo pridėtas 4,7 colio (120mm) priešlėktuvinis pabūklas ir sunkaus kalibro kulkosvaidis – abu iš prieš antrojo pasaulinio karo laikų. Laivo paskutinė kelionė Ketvirtoji ir paskutinė Thistlegorm kelionė buvo labai reikalingos įrangos pristatymas britų kariams Šiaurės Afrikoje. Laivas buvo pakrautas savo uoste Glazge 1941 m. gegužę. Tunney sako, kad manifeste buvo nurodyta, kad laive buvo tik variklio dalys, tačiau iš tikrųjų kiekvienas laivo colis buvo užpildytas įranga, pradedant nuo batų ir šautuvų iki motociklų ir lokomotyvų. . Pagal internetinę laivo nuolaužų duomenų bazę Nulaužymo vieta, laivas išvyko birželio 2 d. į Egiptą, vadovaujamas kapitono Viljamo Eliso kaip didelės vilkstinės dalis. Užuot keliavę Viduržemio jūra ir rizikuodami sunaikinti vokiečių povandeninių laivų rankose, vilkstinė nuėjo ilgesniu maršrutu aplink Afriką – daugiau nei 12 000 mylių. Tunney sako, kad Thistlegorm prisijungė HMS Carlisle dėl papildomos apsaugos po to, kai jis nustojo pilti kuro Keiptaune, Pietų Afrikoje. Kai laivai galiausiai pasiekė Sinajaus pusiasalį maždaug trečią rugsėjo savaitę, jie nustatė, kad susidūrimas uždarė įėjimą į Sueco kanalą. Kol kliūtis buvo pašalinta, laivai laukė vietoje, pažymėtoje kaip saugus inkaras F. Thistlegorm dvi savaites išbuvo prie inkaro su išjungtais varikliais ir laukė savo eilės išvykti. Motociklai Raudonojoje jūroje sudužusio Thistlegorm laivo viduje Narytojus traukia Thistlegorm Antrojo pasaulinio karo reikmenų kolekcija, įskaitant BSA M20 ir Norton 16H motociklus. Kažkuriuo Thistlegorm kelionės į Raudonąją jūrą metu Vokietijos žvalgyba gavo pranešimų apie didelį kariuomenės transportavimo laivą rajone. — Tunney spėja, kad tai greičiausiai buvo karalienė Marija, kuri į Afriką gabeno 1200 karių. Kai 1941 m. spalio 5 d. naktį Liuftvafė pagaliau išsiuntė lėktuvus bombarduoti transportavimo laivą, Thistlegorm jau buvo atvykęs į galutinį inkaravimo vietą. Du vokiečių dviejų variklių bombonešiai Heinkel He111 ieškojo visą naktį, bet negalėjo rasti savo taikinio. Pasiekę savo apsisukimo tašką, lėktuvai išsiskirstė tikėdamiesi rasti kitą naudingą krovinio panaudojimą grįžtant į Kretą. Vienas lėktuvas pastebėjo Safe Anchorage F ir nusitaikė į didžiausią matytą laivą – Thistlegorm. Lėktuvas nuskriejo ir numetė dvi bombas, kurios 1941 m. spalio 6 d., maždaug 1:30 val., atsitrenkė į keturias krovinių patalpas. Bombų smūgis buvo sustiprintas laive laikomos amunicijos, todėl įvyko stiprus sprogimas. pakankamai, kad du „Stanier 8F“ lokomotyvai, laikomi denyje, skristų oru ir perplėštų laivą pusiau. Pasak Tunney, sprogimas buvo toks ryškus, kad perdavė Rosalie Moller vietą kitam Luftwaffe lėktuvui, kuris grįžo paskandinti laivą dviem. dienų vėliau. Laivas greitai nuskendo ir patyrė devynias aukas iš 42 laive buvusių vyrų. Penki iš žuvusių vyrų buvo Karališkojo karinio jūrų laivyno darbuotojai, kurie greičiausiai buvo ginkluoti laivagalyje, netoli smūgio vietos. Žuvusiųjų skaičius tikriausiai būtų didesnis, jei ne oras. Tunney sako, kad tai buvo išskirtinai šilta naktis ir daugelis įgulos narių miegojo denyje. Išgyvenusiuosius paėmė Karlailas. Vėliau karalius George'as VI už savo veiksmus kapitonas Elisas bus apdovanotas Puikiausio Britanijos imperijos ordino karininku, o įgulos narys Angusas McLeay buvo apdovanotas George'o medaliais ir Lloyds karo medaliais už drąsą jūroje, išgelbėjęs kitą įgulos narį nuo degimo.