Прогулка по Старой гавани во Влардингене (4K) скачать в хорошем качестве

Прогулка по Старой гавани во Влардингене (4K)

Прогулка по Старой гавани во Влардингене (4K). Подпишитесь здесь: https://bit.ly/2NMwb6q. Комментарии на голландском языке. Текст с https://www.wikipedia.org Старая гавань Влардингена — это прекрасная пристань для яхт, где швартуются современные и классические суда. Во Влардингене исторический Висбанк (Visbank) напоминает о рыболовном прошлом города. Построенный в 1778 году, он служил рыбным аукционом для частных лиц до 1949 года. Висбанк, расположенный на Вестхавенкаде, до сих пор находится в отличном состоянии и открыт для посещения. Посетители могут совместить посещение с мороженым в IJswinckel (Ice Cream Shop), расположенном в том же здании (открыт в сезон мороженого). Миниатюрную версию Висбанка можно увидеть в Мадюродаме. VL.92 Balder – старейший парусный люгер, до сих пор действующий в Нидерландах. Он был построен в 1912 году и до 1941 года занимался промыслом сельди. После реставрации судно открыто для посетителей во Влардингене с 2006 года, напротив Музея Влардингена. «Бальдер», памятник парусному спорту и последний подлинный образец парусных люгеров, когда-то бороздивших Северное море, готов к новому парусному сезону. Посетители могут осмотреть судно и отправиться в плавание по субботам. Для круиза требуется минимум восемь участников; отправление в 11:00, возвращение около 15:00. В Влардингене, крупном городе, занимающемся ловлей сельди, было несколько верфей, и в 1625 году городской совет поручил построить кран для установки и снятия мачт с рыболовных судов. Кран широко использовался и регулярно заменялся, причём первые семь кранов были деревянными. В 1908 году был построен последний действующий железный кран. Реконструкция XIX века была проведена в 1994 году, а десятый кран был официально открыт в начале 2022 года. Гавань — отличная отправная точка для приятной прогулки по историческому центру Влардингена. Старая гавань Влардингена возникла из естественного водотока (приливного ручья и водотока, берущего начало с соседних торфяников), который начинался к северо-востоку от старого Влардингена и впадал на юг в реку Маас, образуя большую излучину. Этот водоток, традиционно известный как Влардинг, объединял в своем нижнем течении несколько других торфяных русел, таких как Хоойледе. Эти водотоки почти полностью исчезли под насыпями, созданными во время более позднего расширения города. Однако вдоль Эммакаде до сих пор проходит ров, являющийся остатком Влардинга. Влардинг, с излучиной через нынешнюю площадь Плейн Эмаус, впадал в реку Бёйзенгат. Этот Бёйзенгат – остаток шлюзного бассейна, построенного здесь для поддержания глубины гавани. Его название происходит от труб, которые прокладывались там зимой. Таким образом, эти корабли не нарушали дренажную систему гавани. Участок Ауде-Хавен (Старой гавани), проходящий от трёх шлюзов Влардингена до Вестхавенплатс, был раскопан; старое русло Влардинга, которое здесь находилось ближе к Хогстрат, засыпано. Участок, изгибающийся за Вестхавенплатс, следует течению старого Влардинга, впадавшего в Маас к югу от Дайера. Городской кран, использовавшийся для погрузки и разгрузки судов, стоял на Дайере с 1625 по 1939 год. Сохранились строительные чертежи последнего деревянного городского крана, датируемые 1858 годом. В 1995 году по этим чертежам была построена копия, которая была установлена ​​чуть дальше по дороге, у Музея рыболовства и Влардингса. На Вестхавенплатс расположен Висбанк (Рыбный рынок), где рыба продавалась с аукциона до 1949 года. От Схидамсевега/Вестхавенкаде на юг, Вестхавенкаде проходит к западу от гавани, а Оостхавенкаде – к востоку. Вдоль этих причалов до сих пор расположено множество исторических зданий, включая дома судовладельцев и склады. Вдоль Вестхавенкаде в гавани стоят монументальные суда, в том числе VL92 Balder – сельдевый люгер, входящий в коллекцию Музея Виссерея и Влардингса. Оостхавенкаде служит причалом для прогулочных судов и домов, среди которых, в частности, здание «Холландия». Из-за постоянного расширения волнорезов гавани, с обеих сторон входа в гавань нарастала земля, в результате чего Ауде-Хавен (Старая гавань) со временем постепенно удлинялась. Участок к югу от Дельфландсе-Бёйтенслёйс (Внешнего шлюза) около железнодорожной линии называется Бёйтенхавен (Внешняя гавань). До строительства поворотного шлюза в 1888 году эти две гавани составляли единое целое. Этот шлюз был частью линии Хук, которая была построена на дамбе для защиты территории к северу от наводнений. Ауде-Хавен, с Бёйтенхавеном в качестве продолжения, был единственным портом Влардингена до конца XIX века. Строительство гавани Королевы Вильгельмины (Koningin Wilhelminahaven) положило этому конец. Несмотря на строительство шлюза в 1888 году и второго шлюза в 1920 году, Ауде-Хавен оставался приливной гаванью до 1995 года, закрываясь только во время ожидаемого высокого уровня воды.