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オイル交換さえバイク屋さん任せですが とりあえずネット情報から、やれる事はやってみようと(^^) バイクいじって行くうちにバイク屋さんの不信感が増すばかり… プラグ交換しました。イグニッションから普通のプラグへ エアクリーナーボックスの隙間を塞いで、K-TRICを戻してみました。 K-TRIC解除して、燃費が良くなった。 少しゴボつきが軽減した。 アイドリングがスッと下がらず2500回転で一旦止まってから下がる感じになった。 エンブレでマフラーのパンパンいう音が減った。 エンブレの効きが甘くなった。自分的には丁度いい 電動ファンの作動が減った。 キャブのオーバーホールの前に点火系のチェックして 原因をひとつひとつ潰して行く方が近道のような気がします。 3番のプラグがすすだらけでした。調べてみたら 短距離走行(エンジン冷間走行)の繰り返し、誤ったチョーク(濃すぎる混合気)、点火時期の遅れ、プラグ熱価が高すぎる とかどした。 濃すぎる混合気か… やっぱそうなるよね〜(ToT)