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STORIA IN BREVE: L'attuale Slovenia ricevette il suo primo collegamento ferroviario nel 1840, quando l' Impero Austriaco costruì un collegamento ferroviario, (Südliche Staatsbahn o Austrian Southern Railway), tra la sua capitale, Vienna, e il suo principale porto commerciale, Trieste. Così, Maribor fu collegata tramite ferrovia a Graz nel 1844. Il tratto fu esteso via Pragersko a Celje nel 1846, e ulteriormente via Zidani Most a Lubiana nel 1849. Una linea a doppio binario fu proseguita via Postumia, Pivka e Divača, giungendo infine a Trieste nel 1857. La SŽ (Slovenske Železnice), fu creata nel 1991 dal dipartimento di Lubiana delle ex Ferrovie Jugoslave, dopo la disgregazione della Jugoslavia e la dichiarazione d'indipendenza slovena. Il sistema ferroviario sloveno dispone di 1229 chilometri di linee, 331 km a doppio binario, e raggiunge tutte le regioni del paese. L'elettrificazione della rete è realizzata con un sistema 3 kV DC, (analogo all'italiano), e copre circa 503 km di linea. La prosecuzione della linea ferroviaria elettrificata in Croazia è a 25 kV AC, questo rende necessaria la sostituzione dei mezzi di trazione nella città slovena di Dobova, al confine con la Croazia. DI SEGUITO LE STAZIONI NEL VIDEO:/ABAJO LAS ESTACIONES EN EL VIDEO: 00:00 Capodistria - Koper 00:46 Nova Gorica HISTORIA EN BREVE: La actual Eslovenia recibió su primer enlace ferroviario en 1840, cuando el Imperio austríaco construyó un enlace ferroviario, Südliche Staatsbahn o Ferrocarril Austríaco del Sur, entre su capital, Viena, y su principal puerto comercial, Trieste. Por lo tanto, Maribor se conectó por ferrocarril con Graz en 1844. La sección se amplió a través de Pragersko en Celje en 1846, y luego a través de Zidani Most en Ljubljana en 1849. Se continuó una línea de doble vía a través de Postojna, Pivka y Divača, llegando finalmente a Trieste en 1857. El SŽ (Slovenske Železnice), fue creado en 1991 por el departamento de Ljubljana de los antiguos Ferrocarriles Yugoslavos, tras la desintegración de Yugoslavia y la declaración de independencia de Eslovenia. El sistema ferroviario esloveno tiene 1229 km de líneas, 331 km de doble vía y llega a todas las regiones del país. La electrificación de la red se realiza con un sistema de 3 kV DC, (similar al italiano), y cubre aproximadamente 503 km de línea. La continuación de la línea ferroviaria electrificada en Croacia es a 25 kV AC, lo que obliga a sustituir los vehículos de tracción en la ciudad eslovena de Dobova, en la frontera con Croacia.