橫渡台灣海峽 瑞典"玻璃屋"遊艇 小船體卻擁有大房間│三立財經台CH88 скачать в хорошем качестве

橫渡台灣海峽 瑞典"玻璃屋"遊艇 小船體卻擁有大房間│三立財經台CH88

這幾年玩遊艇的人愈來愈多，大家也慢慢開始自己的冒險之旅，像之前，就有船主開著新買的34呎遊艇，從香港到台灣，讓很多人都覺得非常訝異。到底他是怎麼辦到的，上船，看了就知道。 是乘風破浪 還是浪跡天涯 海洋生活 真的可以有很多不同的玩法 歡迎登船 請從這邊上來 哇 我們是要去哪裡 我們等一下是要去淡水河 很遠嗎 大約3海浬的距離 20分鐘就可以到達 就像這艘遊艇 雖然看起來不大 不過 對於才在香港動漫節 靠著甜美笑容以及將近100公分長腿 而大受歡迎的Aries來說 34 SW 就像是一艘超級遊艇 因為它寫下了台灣遊艇的新紀錄 聽說這艘船 有從香港直接開到台灣 是真的嗎 可以開到台灣嗎 其實它的故事是蠻特別的 是船主自己從香港開船到台灣 因為 這船主是很有冒險精神 (為何想開回來)另一個問題說 (34呎)較小型的遊艇 他想知道說 是不是真的如傳說中的 可以過台灣海峽 為什麼會說這是一項新紀錄呢 因為要從香港到台灣 不論是停台中或是高雄 至少都有超過300海浬的距離 以一般34呎遊艇的巡航力來說 大概都超過原始設定的安全範圍 想要橫渡台灣海峽 沒有那麼簡單 首先它的船體設計 讓它很平穩 那在水面下的時候 這條船 本身有多了一階 那一階的設計 就是說 當有浪過來的時候 (船體)會把浪卸掉 所以船在跑的時候 不是一直(上上下下)拍打 而是很平穩 過浪 平穩的過去 那加上(瑞典)船體設計 骨材方面 是用碳纖維 那碳纖維作用 (船體)就跟人的骨頭一樣 船 本身在大海中(行駛)時 因為過浪而上下起伏 會讓船體受到很大的衝擊 因為有碳纖維結構保護船體 (再加上)碳纖維又輕 整體油耗 就會更(省油了) 不只靠著水面下的特殊設計大幅降低油耗 讓34 SW只花900公升油料 一共3萬塊錢的成本 就順利的從香港開到台灣 (哇 太陽好大呦 超好的) 擔任過平面設計師的湘閔發現 船體在水面上的許多巧思 可能也是讓船主 願意嘗試 24小時的海上生活吧 其實(玻璃屋)設計是比較少有的 因為在瑞典設計理念 它主要有兩個方面 一個是光 一個是(自然)空氣 所以你從整個玻璃門看過去的話 它會有足夠的光線進來 不只是後面 連頂上也是有光透下來 而且也有電動窗 可以讓光線進來 (另外一部份)我剛剛說 第二 就是對空氣的要求 空氣的部份 船艙上頭有天窗 空氣可以進來 而且(船體)右側 在駕駛的右邊 (落地門)可以完全打開 空氣可以充分流通 而且還有許多小設計 小孔都可以打開 因為(瑞典人)很需要自然通風 這個對他們來說 是一個 在他們生活上來說是很舒服的設計 既然要四面採光 那為何不設計成一般的遊艇模式 整個上層都是開放空間 要陽光有陽光 要有自然風絕對吹個夠 其實這就是北歐設計最大不同之處 一個玻璃屋的概念 靠著四周大片玻璃以及50呎以上遊艇才有的玻璃門隔間 北歐遊艇 不走義大利的風格 要讓搭船的人 在任何天候 任何季節都能遮風避雨 甚至再小 都要有足夠的居住品質 是房間 有雙人床 好棒呦 有床 好想躺上去睡覺 可以睡覺了 甚至要是停泊在海面上 需要的時候拉起窗簾 不需要下到船艙 隨時都能享受到更私密空間的好處 外面下雨了耶 這樣我不想出去 我想要待在室內 還有冷氣可以吹 裡面好舒服呦 對啊 這就是(玻璃屋)的好處啊 謝謝船長 bye bye 就像挑房子一樣 什麼樣的遊艇適合自己 試試看 才知道 採訪撰稿 李漪灝 攝影剪接 吳文昌 音樂提供 音韶唱片 受訪者 Delta皇家遊艇34 SW 船長 vs. Aries 湘閔 Aries vs. 湘閔 Delta皇家遊艇亞洲區總監 鄭澤宇