Városfejlesztés - területfejlesztés 8: társadalomra gyakorolt hatás скачать в хорошем качестве

Városfejlesztés - területfejlesztés 8: társadalomra gyakorolt hatás

Tervező iroda, ami élhető városok kialakításával foglalkozik: http://mgarkitekter.dk/index.php/company Budapest legforgalmasabb csomópontjai, ahova több emeletes kerékpártárolókat érdemes kirakni: http://varosilevego.blog.hu/2016/05/1... http://bkv-jaratok.altalanos.info/hel... A szakma mestere: Jan Gehl https://www.google.hu/search?q=jahn+g... Metrók árai a világban: http://index.hu/belfold/budapest/2014... „LEGO” passzívház: http://www.tisztajovo.hu/zold-epitesz... Költségek: padok stb. http://www.sulitech.com/flip/kozteri/... http://www.sulitech.com/flip/kozteri/... Jan Gehl – Élhető városok című könyvét megnéztük, hogyan lehet a magyarországi helyzetre fordítani, tehát hogyan lehet élhetőbbé tenni városainkat, hogyan lehet egy város emberbarát. 1. videó tartalma: autósszemszög feladása, helyette a fenntartható közlekedési formák elősegítése: kerékpároknak és a gyalogosoknak több hely, erősebb tömegközlekedés. Mai modern város fogalma: a környezet védelmére berendezkedett város kialakítása. Utcák forgalmának átalakítása. Szegényeknek kedvező közlekedés. Videó elérhetősége:    • Városfejlesztés - területfejlesztés 1. rés...   2. videó tartalma: sétálóutcák számának növelése, autó-mentes terek kialakítása Pesten, kétszintes bekamerázott kerékpártárolók létrehozása. Központi helyeken munkahelyek létrehozása, városban mesterséges kis patak mellette kiülős teraszok. Városokban zöld terület maximalizálása. Ember-barát utcatervezés, ember-barát tértervezés. Videó elérhetősége:    • Városfejlesztés - területfejlesztés 2. rés...   3. videó tartalma: köztereknél magyarországi rossz példák, azok átalakítása. Közösségi termőkertek. Videó elérhetősége:    • Városfejlesztés - területfejlesztés 3. rés...   4. videó tartalma: Duna-part megfelelő felhasználása. Autósoktól elvesszük a leglényegesebb pesti utcákat, ezeket megkapják a gyalogosok, a kerékpárosok és a tömegközlekedés. Hogyan lehet egy várost biztonságossá tenni. Télen is működőképes városi élet kiépítése. Videó elérhetősége:    • Városfejlesztés - területfejlesztés 4. rés...   5. videó tartalma: akadálymentesítés a városok utcáin, terein. Videó elérhetősége:    • Városfejlesztés - területfejlesztés 5. rés...   6. videó: új metrók helyett: gyors buszhálózat (Bus Rapid Transport). Ugyanez a megoldás az új trolik és villamosok helyett is. Videó elérhetősége:    • Városfejlesztés - területfejlesztés 6. rés...   7. videó: új házak és új városrészek ember-barát tervezése. Városrészek átalakítása. Aki végignézte az első 6 videót már amatőrként is eljut arra a szintre, hogy egész városrész tervezését is képes átlátni. A városrészek tervezése utáni téma: városi aktivitás növelése. Videó elérhetősége:    • Városfejlesztés - területfejlesztés 7: rés...   8. videó tartalma: művészet a városokban, városi élet vizsgálata. Gettó környékek felszámolása, példa a nyolcadik kerületi gettó 1990 utáni megszüntetése. Bűncselekmények száma a budapesti kerületekben. Bűncselekmények száma az ország városaiban: top 10 legbiztonságosabb település. Videó elérhetősége:    • Városfejlesztés - területfejlesztés 8: tár...   9. videó tartalma: Budapest szegényebb kerületeinek fejlesztése. Az ország szegény térségeinek központi településein fejlesztések (Miskolc, Szeged, Debrecen, Nyíregyháza stb.). Mivel több lehetőség lesz a bicikli használatára, ezért városi és vidéki szegények között kerékpárokat osztunk ki. Passzív társasházak építése keretében minimum 100,000 passzívlakást építünk a szegényeknek. Magyarországon kb. 4,7 millió szegény él, abból közel 3 millió vidéken. Onnan igyekszünk 1 millió főt kisebb-nagyobb városokba költöztetni, elsősorban a munkaerő-hiányos területekre. (A passzív ház előnye: 0 Ft a fűtésszámla, ettől passzív.) Videó elérhetősége:    • Városfejlesztés - területfejlesztés 9: bud...   10. videó tartalma: városfejlesztésről szóló törvény előkészítése – általános szabályok városfejlesztéshez. Videó elérhetősége:    • Városfejlesztés - területfejlesztés 10: vá...