Скачать с ютуб Aston Martin DBX (2024) — лучший харизматичный внедорожник класса «суперлюкс»! в хорошем качестве

Aston Martin DBX (2024) — лучший харизматичный внедорожник класса «суперлюкс»!

Особая благодарность: Al Ain Class Motors   / alainclassmotors   https://www.alainclass.com/ 2024 Aston Martin DBX От: $200,086 Плюсы: Потрясающий внешний вид и интерьер, отличный внедорожник для вождения, более широкая полоса пропускания, чем у других Aston. Минусы: Обычная модель медленнее конкурентов, педаль тормоза такая же мягкая, как у Charmin, где все современные системы помощи водителю? Вердикт: DBX обладает уникальными чертами, которых нет у других Aston — или большинства других внедорожников, если уж на то пошло. Обзор Для тех, кто жаждет Aston Martin и может позволить себе внедорожник за шестизначную сумму, DBX 2024 подходит обоим пунктам. Хотя его большая площадь и дополнительная масса означают, что он не так приятен в управлении, как спортивные автомобили британского бренда, DBX предлагает то, чего нет ни у одного из них, например, обитаемое заднее сиденье и возможность буксировки. У него также значительно больше грузового пространства, чем у DBS или Vantage. Конечно, Aston с высоким клиренсом по-прежнему обеспечивает высокую производительность благодаря своему шумному двухтурбинному V-8, который выдает либо 542, либо 697 лошадиных сил. Более высокий показатель относится к спортивно настроенному DBX 707, который разгоняется до 60 миль в час за впечатляющие 3,1 секунды. Тем не менее, есть более быстрые альтернативы, которые стоят дешевле, и ультра-люксовый внедорожник должен иметь более современные технологии безопасности, чем он. По крайней мере, его богато оборудованный салон и бесчисленные настраиваемые опции способствуют его желанности, и не так много других внедорожников, которые так же красивы, как Aston Martin DBX 2024 года. Цены и какой вариант купить Цена на Aston Martin DBX 2024 года начинается от 200,086 долларов и доходит до 248,172 долларов в зависимости от комплектации и опций. DBX: 200 086 долларов DBX 707: 248 172 долларов Aston Martin предлагает впечатляющее количество вариантов персонализации для DBX, особенно через свой сервис настройки Q. Онлайн-конфигуратор компании показывает несколько различных пакетов внешнего вида. Мы неравнодушны к стандартному DBX с темой интерьера Accelerate, с его сочетанием кожи и искусственной замши и сиденьями Sports Plus. Снаружи мы бы выбрали симпатичную краску Minotaur Green, а также 22-дюймовые черно-бронзовые диски Ribbon. Мы также выбрали бы пакет для буксировки, электропривод задней двери и спортивную выхлопную систему, которая позволяет нам лучше наслаждаться музыкой двигателя. Двигатель, трансмиссия и производительность Обычный DBX оснащен 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, поставляемым Mercedes-AMG. Двигатель развивает мощность 542 лошадиных силы и крутящий момент 516 фунт-фут и работает в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, также поставляемой Mercedes. DBX 707 оснащен обновленной версией силового агрегата AMG, которая развивает мощность 697 лошадиных сил и крутящий момент 663 фунт-фут. Его девятиступенчатая автоматическая коробка передач использует пакет сцепления с мокрым сцеплением вместо гидротрансформатора, используемого в стандартной трансмиссии. Хотя DBX по сути является заднеприводным, центральная раздаточная коробка передает крутящий момент на переднюю ось при обнаружении пробуксовки сзади. Он также имеет задний дифференциал повышенного трения и может буксировать до 5940 фунтов. Адаптивные амортизаторы и регулируемые по высоте пневматические рессоры входят в стандартную комплектацию Aston — благо для приключений на бездорожье. Тестируемый нами DBX разгонялся до 60 миль/ч за 3,9 секунды, что является приличным показателем для горячего внедорожника, но Lamborghini Urus и другие конкуренты заметно быстрее. DBX 707 был намного быстрее и разгонялся до 60 миль/ч за 3,1 секунды. Версия, на которой мы ездили по лучшим дорогам Англии, продемонстрировала мощный звук двигателя и ненавязчивую работу трансмиссии. Благодаря разнообразному набору режимов движения его шасси продемонстрировало широкий спектр поведения: от утонченного и расслабленного до отзывчивого и игривого. Несмотря на короткую остановку в 157 футов со скорости 70 миль/ч, у автомобиля была неотзывчивая педаль тормоза. Подробнее https://www.caranddriver.com/aston-ma...