Bentley Continental GTC (2025) Der beste GT ever - ab 246.000€? Fahrbericht | Review | Test | Cabrio скачать в хорошем качестве

Bentley Continental GTC (2025) Der beste GT ever - ab 246.000€? Fahrbericht | Review | Test | Cabrio

Bei uns findet ihr ALLES zum neuen Bentley Continental GTC (2025). Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum neuen GT habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅ 00:00 Intro 00:35 Review 01:00 Historie und Design 14:00 Innenraum und Cabrio 30:00 Fazit Werbung: Hier geht es direkt zu GoLeasy: https://link.goleasy.de/yH Einleitung So luxuriös wird die neue Generation Ultra Performance Hybrid 782 PS Historie 2003: 1. Gen 2011: 2. Gen 2018: 3. Gen 2024: 4. Gen Continental GT: Oberklasse Luxus Coupé 3-Türer GT = Gran Turismo GTC = Cabrio 2.-erfolgreichstes Modell nach Bentayga 1 von 3 verkauften Modellen Plattform: MSB Modularer Standardantriebsbaukasten Wie: Porsche Panamera Gebaut: Dream Factory, Crewe, England Wettbewerber: Audi R8 (4.43) Jaguar F-Type Coupé (4.47) Porsche 911 (4.52) Lamborghini Huracan (4.52) Mercedes AMG GT, SL 63 (4.55) Polestar 1 (4.60) Ferrari Roma (4.65) Aston Martin DB12 (4.72) BMW 8er Coupé (4.85) Maserati GranTurismo (4.88) Audi A7 (4.97) Porsche Panamera (5.05) Mercedes AMG GT 4-Türer (5.05) Mercedes S-Klasse (5.18) Ausstattungen: Design 4.85 m 2.00 m 1.40 m 2.85 m Radstand cW Bodenfreiheit Wendekreise Tank Anhängelast: Kofferraum: Farben: Vorne Neu: grobmaschigerer Kühlergrill Mittlerer Lufteinlass größer äußeren Lufteinlässe kleiner Seite Räder: Bremsen: Fahrwerk: 50:50 aktiver Allradantrieb mit Torque Vectoring Allradlenkung neue Doppelventil Stoßdämpfer eLSD elektr. gesteuertes Sperrdifferenzial 48-V-elektr. aktive Wankstabilisierung Hinten Neu: Rückleuchten breiter Noch ellipsenförmiger Stärker ausgeformter Diffusor Innen Kombi: Infotainment: Motor Ultra Performance Hybrid 2.5 4.0 Liter V8 BiTurbo 8-Gang Doppelkupplung 600 PS 800 Nm E-Motor: 190 PS 450 Nm Insgesamt: 782 PS 1.000 Nm 3,3 s 335 km/h Akku, Reichweite, Laden 25,9 kWh? 80 Kilometer 11 kW: Mehr Leistung als V8- und W12-Varianten bisher V8-PHEV aus dem neuen Porsche Panamera Turbo E-Hybrid Da: 680 PS Fazit Preis Jenseits 200.000 Marktstart Garantie