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Então galera esse é vídeo que era pra ser antes do "Deu ruim no SX" Motores 1050 1300 58cv Álcool/Gasolina 1300 70cv Álcool/Gasolina 1500 Álcool/Gasolina Graduação Admissão: 232 Descarga: 234 Lob Center: 110,5° (6+47+180=233÷2=116,5-6=110,5) Altura do Came Admissão: 9,20mm Descarga: 9,25mm Ângulo de defasagem Admissão: início 6° antes de PMS término 46° depois de PMI Descarga: início 47° antes de PMI Término 7° depois de PMS Motores 994 Graduação Admissão: 224 Descarga: 224 Lob Center: 110,5 Altura do Came Admissão: 8,70mm Descarga: 8,70mm Ângulo de defasagem Admissão: início 8° antes de PMS Término 36° depois de PMI Descarga: início 38° antes de PMI término 6° depois de PMS Motor 1500 Graduação Admissão: 222 Descarga: 222 Lob Center: 108° Ângulo de defasagem Admissão: início 7 antes de PMS Término 35° depois de PMI Descarga: início 37° antes de PMI Término 5° depois de PMS Altura do Came Admissão: 8,80mm Descarga: 8,80mm Motor 1500 MPI Graduação Admissão: 234 Descarga: 234 Lob Center: 110° Ângulo de defasagem Admissão: início 7° antes de PMS Término 47° depois de PMI Descarga: início 47° antes de PMI Término 7° depois de PMS Altura do Came Admissão: 9,50mm Descarga: 9,50mm Lembrando que esses dados sobre o 1.5 MPI foram tirados por mim mesmo sem nenhuma ferramenta especializada para isso, então pode ter alterações nos dados Lembrando que existe outro comando de válvulas do 1.5 MPI com a altura do Came Admissão: 9.25 Descarga: 8.80 Esse eu não tenho os dados Lembrando que as letras do comando são FMB para motores 994 e Gh para os demais