車内自動放送　ワンマン快速　亀山→名古屋行き　One-Man Rapid to Nagoya In-Train Announcements скачать в хорошем качестве

車内自動放送　ワンマン快速　亀山→名古屋行き　One-Man Rapid to Nagoya In-Train Announcements

00:13 業務放送 Checking Settings 00:24 始発放送 Announcement at Starting Station 01:33 次は　井田川 Next Stop Idagawa 05:12 次は　加佐登 Next Stop Kasado 06:23 次は　河曲（かわの） Next Stop Kawano 07:18 次は　河原田 Next Stop Kawarada 08:28 次は　南四日市 Next Stop Minami-Yokkaichi 09:58 次は　四日市 Next Stop Yokkaichi 11:07 次は　桑名 Next Stop Kuwana 12:12 次は終点　名古屋 Next & Final Stop Nagoya = 日本語 Jpn. = = = = = = = = = = = = = = = = = ご視聴くださいまして誠にありがとうございます。 JR東海の関西本線　亀山発、名古屋行きワンマン快速列車の車内自動放送です。 名阪間をつなぐ本線として計画され、ローカル線にしかなり得なかった不遇な路線「関西線」は、三重県亀山市に位置する亀山駅を境に西側をJR西日本が、東側はJR東海が管理しています。 JR東海が管理する亀山～名古屋間は、全区間電化されてはいるものの、単線のため本数が非常に少なく、並走している近鉄名古屋線に大きくシェアを奪われている状態です。 優等種別の本数だけを比べてみても、近鉄側が４～６両の急行を毎時３本走らせているのに対し、こちらは２両のワンマン快速が毎時１本のみとなっており、差は歴然。 そんな「近鉄王国」三重県内で、孤軍奮闘する関西線ワンマン快速の車内放送を、この動画では取り上げています。 今回は車内表示も再現してみました。 実際に表示される文面を極力再現してみましたが、一部記録し損ねた挙動や文面があったため、実物と異なる文面である可能性があります。 また、フォントは類似フォントを使用しているため、まったく同じ表示ではありません。 ☆使用したマイク：駅放送：ECM-G5M、車内放送：ECM-CZ10 ☆使用している編集ソフト：AviUtl 【なりすましにご注意！】 最近、「やたてつ」に類似したアカウント名、アイコンを設定し、なりすまし行為を行なっている方がいます。やたてつが運営しているチャンネルは、このメインチャンネルと、下記に記載のサブチャンネルのみとなっておりますので、お間違い無いように願います。 また、そのような行為を行う常識のない方には何を言っても無駄ですので、決して関わらないようお願いします。 【リクエストについて】 リクエストは一律でお断りしております。詳しくはチャンネルの概要欄をお読みください。 【動画の転載、音声の使用について】 概要欄や動画内のコンテンツ・文章・音声の無断使用・無断転載、動画デザインを無断で模倣・盗作する行為は、固くお断りいたします。使用・模倣を希望される場合には　①使用したい素材　②使用目的　を添えて、事前にコメントなどで許可を申し出てください。 なお、音声や映像を個人で使用される（動画や作品として投稿しない）場合には、事前の申請は不要です。 【動画内の字幕について】 駅のナンバリング、行き先などの些細な誤りについては、訂正文等を記載しておりませんのでご指摘は不要です。ご指摘いただいても対応いたしませんので、ご了承ください。 サブチャンネル    / @subyata   Twitter   / yyyy_yatatetsu   ブログ https://yatatetsu.hatenablog.com/ = English = = = = = = = = = = = = = = = = = = = Welcome to Yata-Tetsu’s Japanese Station & Train Announcements Channel! The JR Central's in-train announcements on the one-man rapid train from Kameyama to Nagoya on the Kansai Line. JR Kansai Line connects Osaka and Nagoya. The west part of Kansai Line, between JR Namba and Kameyama, is conducted by JR West (the section from JR-Namba to Kamo is called "Yamatoji Line") and the rest part from Kameyama to Nagoya is conducted by JR Central. The section of the Kansai Line which the JR Central conducts totally runs alongside the Kintetsu Nagoya Line. Comparing Kintetsu and JR, Kintetsu has significant share than JR Central, since Kintetsu operates three 6-car express trains per hour in one direction although JR Central only operates one 2-car rapid train per hour. This video captures the automated announcements on the 2-car one-man rapid train. In some places a simple English message can be heard, however you may mainly hear Japanese only. *Sorry, but no requests will be accepted. Important Note: recently, a stalker whose name is similar to “Yata-Tetsu” and copying icon, videos’ descriptions, designs, etc. can be seen on YouTube. The channels I’m conducting is only two: this channel and Sub-Yata, so please be careful. Also, I ask you not to have anything to do with such an idiot. I appreciate your understanding. Please note that any reprints without my permission are not allowed. Contact me in advance. LINKS My Sub Channel ---    / @subyata   Twitter ---   / yyyy_yatatetsu