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Checo Pérez se subió al Cadillac en el Día 2 de los test de Bahréin y dejó una señal que muchos van a intentar minimizar: el equipo venía de jornadas con fallas y trabajo a contrarreloj, y aun así Checo bajó los tiempos y puso una referencia interna muy clara para el proyecto. Según lo publicado, marcó 1:35.369 y completó 50 vueltas, mejorando el mejor registro previo de Cadillac que citan en la nota. En este video te explico por qué ese “P14” en la tabla NO cuenta toda la historia, qué se puede leer entre líneas del paddock cuando un equipo nuevo encuentra ritmo de golpe, y por qué Checo sigue siendo un piloto de élite cuando tiene contexto real: auto, programa, presión y política interna. Aquí vas a ver: Checo en Cadillac: qué cambió del Día 1 al Día 2 y por qué importa. La diferencia entre “tiempo de titular” y tiempo con valor técnico en pretemporada. Qué puede estar probando Cadillac (y por qué a veces parecer lento es parte del plan). Cómo se construye un proyecto nuevo en F1… y por qué Checo es justo el piloto que lo puede sostener. Comparación implícita con otros pilotos: cuando a unos se les perdona el contexto y a otros se les exige milagros. Dejá tu opinión: ¿te parece progreso real de Cadillac o es solo una vuelta “con goma y pista buena”? ¿Qué tendría que pasar en el Día 3 para confirmar que esto no fue un espejismo?