ARMADA DE CHILE, Una posible LCM (EDA-R) para nuestro LSDH ALDEA скачать в хорошем качестве

ARMADA DE CHILE, Una posible LCM (EDA-R) para nuestro LSDH ALDEA

ARMADA DE CHILE - Posible EQUIPAMIENTO FOUDRE: Nave anfibia de desembarco rápido (EDA-R) La lancha de desembarco anfibio con rapidez o EDA-R (antes de aterrizaje en catamarán o Cat-L ) es un embarcadero en alta velocidad tipo catamarán diseñado por la industria de la construcción naval y el Mediterráneo (CNIM). Dirigida por Socarenam a Saint-Malo , se ordenó a cuatro copias en 15 junio 2009 2 . La nave de desembarco anfibio rápido es el resultado de un concurso convocado en 2000 por la Delegación General de Armamento , para considerar una nueva nave de aterrizaje, pero lo abandonó en 2003. Entonces, el naval y el Mediterráneo Industrial decidir llevar a la equidad. Etiquetado por el cluster área Paca Wed, no se ha beneficiado de fondos del gobierno 3 . El prototipo, construido por el astillero de Gamelin , acompañado por sus propios medios al puerto militar de Tolón, en 14 octubre 2008 , después de pasar por España y cruzaron el Estrecho de Gibraltar, donde se lleva a cabo plageage maniobras. La nave de desembarco anfibio rápido se compone de dos conchas y una plataforma de estación de carga de 23 metros de largo y 6,9 metros. Cuatro cilindros hidráulicos 4 permitir que este tipo de plataforma Ro-Ro (carga y descarga desde el frente o la espalda, a diferencia de la CTM y CISC ) ​​de lugar (en tránsito) o hacia abajo (en el aterrizaje). Accionar desde el PCB de la clase Mistral o TCD de clase relámpago de la Marina francesa , que puede transportar una carga de 130 toneladas, 2 tanques Leclerc , 4 tanques de luz y 6 vehículos de transporte de tropas VAB . La combinación de catamarán y fondo plano permite un rendimiento del bien sin surmotoriser, buena resistencia a la navegación marítima y un proyecto plageage modo de pequeña corriente. Construcción de aluminio permite una reducción significativa de peso y el mantenimiento más fácil por la ausencia de corrosión. Rampas permiten que las puertas de la tierra en las playas de una pendiente superior al 2% 5 o plataformas con una altura de menos de 1 m, por lo tanto puede transferir Ro-Ro de puerta en puerta. Condiciones de los vehículos de transporte son compatibles con el estándar de la OTAN , incluso en mares agitados , como lo demuestra su paso por el Estrecho de Gibraltar . El prototipo, equipado con cuatro motores MTU de 1.200 kW, por lo que el 6 diciembre 2008 en Saint-Mandrier-sur-Mer pruebas plageage y poco profundas aguas y formación de la tripulación a plena carga (110 toneladas ). Más pruebas de maniobrabilidad, velocidad y plageage celebrada a mediados de diciembre 2008 en Toulon puerto a favor de la Marina y la Delegación General de Armamento . Pruebas de vehículos de aterrizaje (un camión militar y dos 4x4 , o sea, 34 toneladas de carga), celebrada el 28 de enero 2009 . Enradiage pruebas se llevó a cabo en el Mistral en 16 febrero 2009 . El enradiage se llevó a cabo en ambas direcciones. La versión de la L-Cat aceptada por la Delegación General de Armamento de la licitación EDA, EDA-R que ahora se llama, está equipado con el motor prototipo, tiene un diseño específico Armada diferentes incurridos en la carga de la carga, ahora fijado en torno a 80 t. Tránsito s'effectura a 18 nudos a plena carga y 25 nudos cuando está vacío. Cuenta con más espacio para la tripulación y el equipo, la armadura, para búsqueda de armas a bordo - dos de 12,7 mm y dos de 7,62 mm - sistemas de comunicación y militares. La carga restante se 80T catamran modo y el modo de 100t barcaza 6 . Renombrado rápido anfibios Landing Craft , L-Cat se controla a ocho ejemplares (cuatro fincas) por la marina de guerra francesa por $ 125 millones en el Plan de recuperación de la economía francesa.