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오늘은 점화계통을 점검했습니다. 바로 점화플러그와 점화코일인데요. 간단하게 정비를 할수있으니 여러분도 따라해보세요. 영상에서 사용한 공구들 입니다. 10미리 t렌치 12미리 소켓 3/8인치 16미리 플러그소켓 3/8 복스대 1/2 라쳇렌치 1/2 to 3/8 변환아답터 3/8 토크렌치 롱로우즈 뉴모닝 경우 4기통이라 점화플러그는 4개 장착되며, 순정 플러그로 니켈합금 타입입니다. 부품 수명은 대략 2-4만 키로 주행 후 교체를 해주시면 되고, 이 부품이 상태가 안좋으면, 정차 중 차량이 부르르 떨거나, 엔진의 출력이 떨어지거나 부조 또는 연비 하락의 증상이 있습니다. 점화코일 또한 점화플러그와 거의 유사한 고장증상이 있습니다. 대표적인 증상은 간헐적 부조가 되겟습니다. 영상에서 주의 하실건 점화플러그의 장착시 토크(힘)조절 입니다. 장착할때 손으로 최대한 조이고 그상태에서 270도 가량을 조여주는게 포인트 입니다. 너무 심한 오버토크는 플러그 나사선이 망가질수 있으니 주의 하세요. 그리고 케이블 번호 순서와 맞게 플러그와 코일을 연결해야 합니다. 잘못 연결하면 엔진 부조증상이 일어납니다. 그럴땐 당황하지 마시고, 분해의 역순으로 차근차근 케이블의 번호를 보며 플러그와 코일을 연결해주시면 다시 정상작동 합니다. 제가 열심히 설명을 한다고 했는데 혹 영상을 보시면서 이해가 안되거나 어려운 부분이 있다면 댓글로 남겨주세요. 제가 친절히 답변 드리겟습니다.