Скачать с ютуб видео 【東芝IGBT/PMSM】阪急1000系1003,04,06,12F走行音 / Hankyu-1000 sound

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...

Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: 【東芝IGBT/PMSM】阪急1000系1003,04,06,12F走行音 / Hankyu-1000 sound в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно 【東芝IGBT/PMSM】阪急1000系1003,04,06,12F走行音 / Hankyu-1000 sound или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон 【東芝IGBT/PMSM】阪急1000系1003,04,06,12F走行音 / Hankyu-1000 sound в формате MP3:

Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru

【東芝IGBT/PMSM】阪急1000系1003,04,06,12F走行音 / Hankyu-1000 sound

Japanese train running sound and view in the car.(OSAKA/Hankyu-Railway/Series1000/TOSHIBA-VVVF) 阪急1000系宝塚線所属の1003F走行音と1004F,1006F,1012Fの駅発着シーンです。走行システムは東芝製IGBT-VVVFとPMSMの組み合わせで、東芝PMSM車では初めてキャリア分散制御の搭載により、停止時・起動時のビーンという非同期音がなくなりました。・コストバランスを追求した阪急最新世代 1000系は神戸線・宝塚線の車両更新を進める為に2013年に登場した形式で、神宝線の慣例通り東芝製の走行機器を搭載しています。1世代前の9000系と比較して1000系では先頭電動車を見直して電連を非搭載、車体は空調部の張り上げ部が無くなり種別・行先表示の一体化、側窓を3連化と言う違いが見られます。車内も9000系列に特徴的だった間接照明からLED直接照明に変更され、大量投入を見越して全体的にコストバランスに優れた仕様としたことが伺えます。電連を省略したことで増結10両運転も行わず、特急が似合っていた9000系列と比較すると少し大人しめになった印象も覚えます。

Comments