Ежегодная замена масла в Honda NC750X скачать в хорошем качестве

Ежегодная замена масла в Honda NC750X

Ключ для масляного фильтра: https://www.amazon.co.uk/CNWOOAIVE-Ad... PUEyU1lDNldKSlUzWTY4JmVuY3J5cHRlZElkPUEwODE1NzU3Q1JYTlZWUFNJT0k0JmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTA5MDU1MzkxUjdaMjBYRlM0WVZLJndpZGdldE5hbWU9c3BfYXRmJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ== Масло: https://www.halfords.com/motoring/mot... Масляный фильтр: https://www.halfords.com/motorcycling... Пошаговое руководство: Первым делом установите мотоцикл на подставку и убедитесь, что он стоит на ровной поверхности. Если подставки нет, вам понадобится помощник, чтобы проверить уровень масла в конце. Я использую масло Castrol Power 1 Ten Thirst. Я использую его из-за климата Великобритании. Если вы живёте в более жаркой стране, рекомендую Ten Four. Качество этого масла по API — SL, что превышает рекомендованное Honda SG. Классификация и код MA — JASO T 903, что также рекомендовано Honda. Вот что я использовал: ключ для масляного фильтра, головка на 17 мм, головка на 12 мм, ключ на 3/8, шестигранная головка на 5 мм, магнитный сливной болт и подходящий масляный фильтр. Все ссылки на эти предметы указаны в описании. Запустите двигатель на 5 минут, чтобы масло хорошо прогрелось. Это сделает масло более жидким и облегчит его слив. Снимите нижнюю крышку двигателя шестигранным ключом на 5 мм, как показано на рисунке. Через 5 минут заглушите двигатель. Используйте подходящую сливную емкость и подставьте ее под двигатель. Открутите крышку маслозаливной горловины, как показано на рисунке. Вот сливной болт поддона картера. Используйте головку на 12 мм и открутите болт против часовой стрелки. Можно постучать по ключу рукой, чтобы ослабить болт. Слегка наклоните сливную емкость, так как масло будет быстро вытекать в сторону. Будьте очень осторожны, не прикасайтесь к горячей выхлопной трубе. Рекомендуется надеть перчатки. Пока сливается масло, перейдите на другую сторону и с помощью ключа для масляного фильтра аккуратно снимите фильтр. Он будет очень туго затянут. Этот ключ для фильтра захватывает фильтр, когда вы тянете ключ вниз с помощью встроенного шестеренчатого механизма, как показано на рисунке. Теперь откручиваем масляный фильтр. Убедитесь, что резиновое кольцо снимается вместе с фильтром, а не приклеено к двигателю. Протрите поверхность, убедившись, что на кольце и резьбе нет грязи. Убедитесь, что прилив фильтра выступает не более чем на 17 мм. Если это так, вам нужно будет снять прилив, нанести фиксатор резьбы и закрутить его обратно. Однако этот прилив редко двигается. Возьмите новый масляный фильтр. Уплотнительное кольцо фильтра уже смазано смазкой. Если на вашем фильтре её нет, перед установкой нанесите тонкий слой масла на резиновое уплотнение. Осторожно закрутите фильтр вручную. Не используйте инструменты для установки фильтра, затягивайте его только вручную. Если у вас слабая рука, используйте кусок наждачной бумаги, чтобы захватить фильтр, как показано на рисунке. Возьмите новый болт поддона и установите шайбу. На конце болта есть магнит, который улавливает опилки, если они попадут в поддон. Это необязательно, но мне нравится, когда он есть. Если вы используете старый болт поддона и шайбу, просто переверните шайбу, и всё будет в порядке. Теперь закрутите болт поддона вручную. Когда он больше не будет поддаваться вращению, наденьте на него головку и затяните с моментом 30 Н·м. Теперь вытрите излишки масла вокруг поддона и масляного фильтра. Если у вас есть очиститель для выпечки, используйте его. Возьмите подходящую воронку и залейте 3 литра масла в двигатель. Используйте канистру для ориентира, сколько масла вы залили. Это 4-литровая канистра, и у меня осталась одна, поэтому я залил 3 литра. Снимите воронку, очистите щуп, вставьте крышку в заливное отверстие, но не закручивайте её, просто прижмите к двигателю и снимите. Если у вас нет боковой подставки, попросите помощника подержать мотоцикл ровно на ровной поверхности. Проверьте, что уровень масла не ниже минимальной и не выше максимальной отметок. Закройте крышку и запустите двигатель. Оставьте двигатель работать на одну минуту и ​​проверьте под ним на наличие утечек. Затем заглушите двигатель и оставьте на 2 минуты. Снова проверьте щуп и долейте необходимое количество масла так, чтобы он касался верхней отметки. Мне потребовалось добавить ещё 400 мл масла, и этого было достаточно. Итак, я залил в общей сложности 3,4 литра масла в двигатель NC750X с механической коробкой передач. В моделях с DCT может быть немного больше, поэтому сначала проверьте. Когда всё будет хорошо, плотно закройте крышку маслосливной горловины и протрите её. Теперь установите крышку двигателя на место, как показано на рисунке. Найдите старую канистру с маслом и слейте в неё старое масло. Обязат...