Къде ще са новите Метростанции, на метрото към Цариградско? 03/2024 скачать в хорошем качестве

Къде ще са новите Метростанции, на метрото към Цариградско? 03/2024

Разширение на Линия 3, на метрото в София, Лот-2: участък „ул. Шипка - кв. Гео Милев - ж.к. Слатина - Зала Арена София/Тех.парк София - бул. Цариградско шосе“. Строителството на новата трета линия включва изграждането на второто разширение на Линия 3 през кварталите "Гео Милев" и "Слатина" до зала "Арена София", бул. "Цариградско шосе" и Окръжна болница. Участъкът през "Слатина" е дълъг близо 6 км и на него ще бъдат разположени 6 станции. Трасето започва от ул. "Шипка", където при изпълнението на централния участък на Линия 3 в зоната на Военна академия бе изградена голяма трапецовидна шахта с дължина 60 м за отклонение на линията по трасето. След това трасето продължава под парка на Военна академия, по ул. "Гео Милев", жк "Слатина", бул. "Асен Йорданов" и достига до бул. "Цариградско шосе" и ул. "Йерусалим". Метростанция "Арена София" е ситуирана по продължението на бул. "Асен Йорданов" срещу зала "Арена София" и е изместена към югоизточния тротоар (към "София Тех парк"). Тя е с един централен вестибюл, като западният вход му е непосредствено пред зала "Арена София". Източният вход на станцията е разположен на източния тротоар на булеварда, пред входа на "София Тех парк". Към метростанцията не е предвиден паркинг, но югоизточният вход-изход е оформен на бул. "Асен Йорданов", непосредствено до спирка на градския транспорт. МС "Цариградско шосе" ще е изцяло под локалното платно на булеварда, при спирката на градския транспорт при УМБАЛ "Света Анна", и ще стига до кръстовището с бул. "Йерусалим". Станцията е с два входни вестибюла. Югоизточните входове-изходи ще са два, като единият ще е в локалното платно на 150 м от кръстовището с бул. "Йерусалим", а другият ще е с нов пешеходен тунел до другата страна на "Цариградско шосе". Северозападният вход-изход е оформен изцяло към съществуващия пешеходен подлез, преминаващ под бул. "Цариградско шосе" и свързващ спирките на градския транспорт. За целта ще бъде изградена връзка на вестибюла на метростанцията с подлеза под локалното платно на булеварда. При последната станция ще се строи и подземен двуетажен паркинг за автомобили с 230 места, като 28 от тях ще са за хора в неравностойно положение. За строителството на тунелните участъци ще бъде използвана тунелопробивна машина (ТПМ, т.нар. "къртица"), защото няма как да се премине през парка на Военната академия, под ул. "Гео Милев", а и на две места под реки. Технологията на имплементиране е нов австрийски тунелен метод за двете подлезни връзки под ул. "Асен Йорданов" (МС 5) и бул. "Цариградско шосе" (МС 6), а за метростанциите и вентилационните уредби - открит котлован с вертикално укрепване, или т.нар. миланска плоча. Станциите са плитко разположени и не може да се използва подземен способ. Идеята е да се възстанови по-бързо теренът и да се пусне движението отгоре. Изпълнители- ДЗЗД „Метро Шипка” – ОП 1, ДЗЗД „Метро Слатина” – ОП 2, ДЗЗД „Метробилд Изток” – ОП 3, ДЗЗД ДВУ 21 – ОП 4 и „Сименс Мобилити” ЕООД – ОП 5 Инженер-консултант - „Ен Ар Консулт” ЕООД Обща стойност на проекта - 540 млн. лв. без ДДС, от които: 106,6 млн.лв. от Кохезионен фонд и 433,4 млн.лв.съфинансиране и заем от ЕИБ. Срок на изпълнение: 40 месеца, Начало – 24.11.2023 г. Край – февруари 2027 г. Ако искате, да подпомогнете на канала, може да го направите с дарение в Revolut: https://revolut.me/dronereporter Обществената поръчка: https://app.eop.bg/today/74483