У нас вы можете посмотреть бесплатно 142 Budapest Nyugati-Kőbánya-Kispest-Dabas-Lajosmizse/Utazás az utolsó dízeles elővárosi vonalon или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Még 2019-ben utaztam ezen a vonalon egy kört, és őszintén megvallva elég vegyes érzéseim voltak és még vannak is. Két és után ismét ellátogattam, hogy egy hosszabb, utazós videót is készíthessek amíg a szerelvények típusa megengedi. Az utolsó dízelvontatású elővárosi vasútvonal közel sincsen a legjobb állapotban, de ha minden igaz hamarosan elkezdődhet a felújítása. A lajosmizsei vonal az elsők között volt, ahol a 70-es évek elején a Csörgők megjelentek. A Csörgő flotta legidősebb tagjai koptatták a síneket amíg el nem kezdődtek a mozdonyok áthelyezései. Elég sok Csörgő megjárta a lajosmizsei vonalat, ha csupán csak néhány kör erejéig is. A 2-es vonal villamosítása azonban végett vetett a 418-as sorozat uralmának, és egy időre teljesen eltűntek az elővárosi régióból. A szimpla Desiro motorvonatok azonban közel se tudták megfelelően ellátni a kialakult utasforgalmat, így a nyomás enyhítésére hétköznapi menetrendben egy Csörgős szerelvény is dolgozott reggel és délután. Ez az állapot egészen a 2020-as menetrendváltásig tartott, mikor a Nyugati pályaudvar 3 vezérlőkocsit kapott és így ismét nőtt a Csörgős szerelvények behatása. A 2020 novemberében történt nagy átcsoportosítások következtében a Desiro motorvonatokat a 416-os sorozatú Uzsgyi motorkocsik váltották fel. A Csörgős szerelvények főként reggel és délután mozognak, de 1-1 szerelvény délelőttönként is dolgozik. Maga a vonal mint már fentebb írtam eléggé lerongyolódott állapotban van. Kispest és Dabas között főként 40 km/h a megengedett sebesség, de Dabas után is csak 60 km/h a maximum. Így bár nagyon rövid a távolság, a vonatok menetideje 2 óra. Ennek persze meg van a feelingje mivel igazi hagyományos, 'csattogós' vasútvonalnak tudható be. Egy személyvonat összesen négyszer keresztezik a 2 órás út alatt. Nekünk 2 Csörgős és két Uzsgyis fordát sikerült megörökíteni (köztük volt a retró inga is). Aki még mostani formájában óhajtja végigutazni ezt a vonalat, nagyjából még 2-3 év áll a rendelkezésére, de aztán még kitudja mi fog változni addig... :D Jó szórakozást!! :) Flickr oldal: https://www.flickr.com/photos/1891152... Hasonló tartalom: Deák Gábor: / @deakgabor7659