バイクにもついにEV時代到来か!? 最新の電動バイクを比較試乗…普及への道のりは скачать в хорошем качестве

バイクにもついにEV時代到来か!? 最新の電動バイクを比較試乗…普及への道のりは

バイクにもついにEV時代到来か!? 最新の電動バイクを比較試乗…普及への道のりは AppStore:https://play.google.com/store/apps/de... 2輪にも本格的なEV時代がやってくる最近、電動バイクにも新たな動きが出てきている。国内外の2輪メーカーがいよいよEVにも本腰を入れ始めたようなのだ。数年前にも電動スクーターが盛り上がったことがあった。主に海外の新興ブランドや国内のスタートアップ企業の製品が市場にも多く出回ったが、残念なことに一時的なブームに終わってしまった感がある。理由としては、製品のクオリティやアフターサービスの面で不十分だったことが挙げられる。結局はユーザーの信頼を得られず、そのほとんどが日本市場からは撤退していった。ほぼ同じ時期に国内2輪メーカーからも実験的なモデルが登場したが、一般ユーザーが日常的に便利に使えて価格的にもこなれるまでには至らず。その後は足踏み状態が続いていたが、ここにきて様相が変わってきた。高性能でコンパクトなリチウムイオンバッテリーの普及により、これまでEVのネックだった充電時間の長さや航続距離の短さなどの問題が解消されようとしている。加えて、ユーザー側の環境意識の変化にも押されて、2輪も一気にEV化が進んでいく可能性も出てきた。この流れに先鞭をつけたヤマハの『E-Vino』やBMW初の電動マキシスクーター『C evolution』、そして最近もホンダが『PCXハイブリッド』を発売。あのハーレーダビッドソンまでもが、2019年から電動バイクを市場投入することを正式発表している。そんな状況の中、他とは一線を画すユニークな切り口でEVに挑もうとしているのがADIVAである。以前からルーフ付きスクーターや3輪スクーターなど、独自のアプローチによる製品作りが注目を集めていたが、次期モデルとしていよいよ本格的な3輪タイプのEVを投入する計画があることを発表。さっそく、試作車に乗る機会を得たのでレポートしたい。2輪と4輪のいいとこ取りなEV『AD1-E』はルーフ付き3輪スクーター『AD1 200』を電動化したモデルだ。今回試乗したのはプロトタイプだが、2019年には市販車としてデビューする予定である。注目すべきは、フロント2輪＆リヤ1輪の3輪という車体構成。4輪のダブルウィッシュボーンに着想を得た「インディペンデント・クアトロ・ウィッシュボーン・サスペンション」を採用し、2輪車の楽しさと手軽さ、4輪車の安全性と快適性を兼ね備えているのが特徴だ。また、ガソリン車のAD1同様、ワイパー付きのフロントスクリーンや簡単に脱着できるルーフを装備するなど、2輪の常識を覆す全天候対応という設計思想がADIVAのユニークさを物語る。フルフェイスヘルメ