【天星小輪・專訪】百年經典的變與不變 總經理周卓賢：山窮水盡仍積極面對 скачать в хорошем качестве

【天星小輪・專訪】百年經典的變與不變 總經理周卓賢：山窮水盡仍積極面對

香港的風景變得越來越陌生，但來往維港兩岸的天星小輪，124年來卻風雨不改。深綠色配象牙白的船隻在維港掀起浪花，當你坐在雙向木椅上感受強風撲面，嗅着海水與電油味，機器運作與風聲則徘徊於耳際，彷彿在急速的城市中偷得一個緩慢的空間。 . 由重要的過海交通工具發展到成為香港旅遊業的標誌，渡輪卻在漫長的疫情下面臨嚴竣的處境。天星小輪日前發表新聞稿，直指載客量門堪羅雀，一月及二月份兩條專營航線的載客量僅為2019年同期的百分之廿七，更形容天星已山窮水盡，只能以債度日。新任總經理周卓賢細訴渡輪上的回憶與工作景況，認為這個過百年的品牌盛載了香港人的回憶和經驗，又指公司近年一直積極推行新的航道體驗與活動，希望將這個行業傳承下去，為本地人與遊客帶來另類的渡輪體驗。 . 天星的轉型：由重要過海交通到休閒生活象徵 . 周卓賢表示公司之所以會以另類的方式「幽自己一默」，不介意將天星正面臨虧損的現狀告訴大眾，是因為相信除了他們自己之外，所有香港人都希望將天星保留下來。穿梭於維港兩岸的天星小輪是香港人的集體回憶，曾為香港與九龍之間必不可少的渡海交通運輸工具，在1950年代，每天平均有約9萬人乘坐天星橫跨維港，比2020年的日均載客量多達四倍。 . 1970年代以後，隨香港海底隧道及地鐵分別啟用，巴士與地鐵加入過海路線的競爭，天星小輪的乘客量逐漸下滑，但仍以其價廉與無須塞車的優勢吸引不少人乘搭。其後天星碼頭因填海而兩度外移，與市中心距離更遠，不利的地理位置更令乘客量流失。周卓賢認為經濟轉型無可避免，但天星小輪的定位已隨之而改變。「雖然現時天星小輪的定位已不是一般大眾的重要過海交通工具，但它在香港市民生活中，仍是一種代表休閒生活模式的交通工具。」 . 「很多時候，當香港人乘搭巴士或地鐵過海時，他們在車上做的第一件事便是玩手機。但與此相反，當你乘搭天星小輪，其實有九成以上的人，那一刻都會放下手機片刻，看一看海景。拍拖的人也會甜密地搭着伴侶，觀看這個海景，他們或許會取出手機，卻是為了拍照，享受這個過程。乘搭天星小輪基本上是一個幾元的享受。」他回想小時候與別人相約，大多會約在中環天星碼頭或尖沙咀五支旗桿，認為兩岸碼頭已成為香港人眼中一個重要的聚腳點。 . 完整文章：https://wp.me/p9oTr7-8ZP . 撰文：鄭思珩 攝影：余靖、鄭思珩 剪接：余靖 . ||如果喜歡我們的內容，請把The Culturist專頁選擇為「搶先看」|| 👉🏿YouTube：   / theculturisthk   👉🏿Instagram：  / theculturist.hk   👉🏿Website : https://theculturist.hk/ 👉🏿Email：[email protected] 👉🏿Support us : payme.hsbc/theculturisthk . #天星小輪 #天星碼頭 #維港 #維多利亞港 #香港 #尖沙咀碼頭 #旅遊 #疫情 #covid19 #水手 #渡輪 #集體回憶 #本地遊 #香港歷史 #交通工具 #文化 #文化者專訪