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Vanden plas princess 1300 Mk-2 '1973

★バンデンプラ　プリンセス　1300に関して 1963年に登場したADO16シリーズの最高級版。ロールスやデイムラーの後席に座る人々用の小型セカンドカー的位置づけが登場の背景。室内はウォールナットのウッドと、後席にも折り畳み式の同じウォールナット製のピクニックテーブルが組み込まれるなど、このサイズでショーファードリブン（おかかえ運転手付きの車）を意識した設計で、優美なスタイルと豪華な内装でイギリスでは「スモールロールス」とも呼ばれた。 1968年にはSUツインキャブ仕様にマイナーチェンジし、トランスミッションもフルシンクロに改められたが1974年に生産終了となった。 フロントに横置きされた1.3リッターの水冷4気筒エンジンは60年代クーパーSと同型のエンジンでSUツインキャブにより最高出力(58.5ps/5250rpm)、最大トルク(9.5kgm/3500rpm) を発揮し、4速MTにより最高速度(146km/h)に達した。 伝統のFF駆動方式、サスペンションはフロントは独立のウィッシュボーン、ハイドロラスティック、ラバー でリアは独立のトレーリングアーム、ハイドロラスティック、ラバーとハイドロのハイドラスティックサスペンションとよばれる、水＋油でできているハイドロサスペンションを導入していた。 ブレーキはフロントはディスク、リアはドラムであった。 ★ Vanden plas Princess 1300 The finest version of the ADO16 series that appeared in 1963. The background of the appearance of a small second car for people sitting in the back seats of Rolls and Daimler. The interior is walnut wood and the same foldable picnic table is built into the rear seats, and this size is designed to be chauffer-driven (car with a rider driver). The interior was also called “Small Rolls” in England. In 1968, a minor change was made to the SU twin cab specification, and the transmission was changed to full sync, but production was discontinued in 1974. A 1.3 liter water-cooled 4-cylinder engine placed horizontally at the front is the same engine as the 1960s Cooper S, with a SU twin cab that delivers maximum output (58.5ps / 5250rpm) and maximum torque (9.5kgm / 3500rpm), 4-speed MT The maximum speed (146km / h) was reached. Traditional FF drive system, suspension is made of water + oil, called independent wishbone, hydro-rubber, rubber on the front and independent trailing arm, hydro-rubber, rubber and hydro-hydraulic suspension on the rear There was a hydro suspension introduced. The brakes were discs on the front and drums on the rear.