Экскурсия по самолету Судного дня E-4B NAOC скачать в хорошем качестве

Экскурсия по самолету Судного дня E-4B NAOC

Национальный резервный оперативный центр (NAOC) E-4B является платформой ABNCP (воздушного командного пункта), базирующейся на авиабазе Оффутт, штат Небраска. Этот самолет также известен как «Самолет Судного дня»: в случае ядерного нападения, войны против Соединенных Штатов или террористического акта он становится летающим Пентагоном и предоставляет Министерству обороны и Объединённому комитету начальников штабов возможность запускать ядерное оружие и поддерживать связь с любой точкой мира. Национальный резервный оперативный центр Boeing E-4 (NAOC), получивший название проекта «Ночной дозор», — это самолёт, эксплуатируемый ВВС США. Для создания серии E-4 четыре планера Boeing 747-200B были специально модифицированы для использования в качестве мобильного командного пункта для Национального командования, а именно президента США, министра обороны и их преемников. Четыре самолёта E-4B эксплуатируются в 1-й воздушной эскадрилье управления и контроля 55-го авиакрыла, расположенной на авиабазе Оффутт, недалеко от Омахи, штат Небраска. В бою E-4B обозначается как «Национальный центр управления воздушными операциями». Подробная информация: http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_E... Верхняя палуба: лётная палуба Средняя палуба: конференц-зал, за конференц-залом находится проекционная комната, зона оперативной группы, зона технического контроля, зона отдыха. Зона входа в носовую часть: главный кухонный блок и лестницы, ведущие в лётную палубу и в переднюю нижнюю зону оборудования, зону NCA, комнату для брифингов, зону управления связью, зону авионики. Нижняя часть: В передней нижней зоне оборудования находятся баки с водой, электрические панели мощностью 1200 кВА, понижающие трансформаторы, ОНЧ-передатчик и СВЧ-оборудование спутниковой связи. Гидравлический выдвижной трап с питанием от переменного/постоянного тока расположен в передней правой части переднего нижнего отсека оборудования и предназначен для входа и выхода из самолёта. В случае чрезвычайной ситуации трап может быть сброшен. В кормовой нижней части трапа расположены пульт управления и специализированное оборудование. В нижней зоне антенны с проволочным креплением (TWA) находится катушка TWA самолёта длиной 5 миль (8,1 км), которая используется для 13 линий связи – рабочего места оператора антенны, а также органов управления и индикации катушки антенны. Большое внимание было уделено защите этой зоны от электромагнитного излучения, особенно с учётом того, что TWA, необходимая для связи с подводными лодками, несущими баллистические ракеты, также особенно эффективна в измерении электромагнитного излучения.