Как очистить впускные клапаны / Очистка от углерода // Mazda CX 5 (все бензиновые двигатели Skyac... скачать в хорошем качестве

Как очистить впускные клапаны / Очистка от углерода // Mazda CX 5 (все бензиновые двигатели Skyac...

В этом видео я разберу впускной коллектор, чтобы проверить наличие углеродных отложений, поскольку, как утверждают многие владельцы Mazda CX 5, в ней используются бензиновые двигатели Skyactiv. Пробег автомобиля составил всего 28,30 км, и, что удивительно, впускные клапаны были покрыты углеродными отложениями. Это может привести к возможному снижению производительности, если не удалить углеродные отложения. Что такое прямой впрыск? Непосредственный впрыск — это разновидность электронного впрыска топлива (EFI), при котором форсунка впрыскивает топливо непосредственно в цилиндр, в отличие от впрыска во впускной тракт перед клапанами и после дроссельной заслонки. Прямой впрыск имеет множество преимуществ по сравнению с впрыском во впускной тракт, включая повышенную мощность и экономичность благодаря способности работать на чрезвычайно обедненной смеси. Двигатели с непосредственным впрыском требуют использования топливного насоса высокого давления для создания достаточного давления для правильной работы и используют систему подачи топлива Common Rail. Проблемы с отложениями нагара: Непосредственный впрыск — довольно старая технология, например, в Mercedes 300SL 1955 года выпуска использовался непосредственный впрыск, а в дизельных двигателях довольно долго использовался непосредственный впрыск. Непосредственный впрыск на бензиновых двигателях стал массовым явлением лишь в начале 2000-х годов, и у многих из этих ранних двигателей возникали проблемы с отложениями нагара на впускных клапанах; эта проблема была довольно редкой для других двигателей с электронным впрыском топлива. Причина этого довольно техническая, но я сокращу её для ясности и приведу ссылку, где она объясняется более подробно. По сути, побочные продукты сгорания попадают во впускной тракт через клапан принудительной вентиляции картера (PCV) и оседают на впускных клапанах по пути в камеру сгорания. При распределенном впрыске топлива топливо постоянно движется по клапанам, фактически «омывая» их и предотвращая чрезмерное отложение нагара. При прямом впрыске топлива отсутствие этого топлива способствует накоплению нагара, который, если его не контролировать, может помешать правильной посадке клапанов, вызывая ряд проблем. Есть несколько способов сделать это: полировка ореховой щёткой или химическая промывка. В данном случае я использовал химическую промывку и лопатку для удаления нагара. Химическое средство, которое я использовал и которое помогает в процессе очистки, легко растворяет нагар, как и Berryman B12 Chemical. Преимущества этой услуги: восстановление расхода топлива, улучшение притока воздуха к двигателю и улучшение отклика дроссельной заслонки (ощущение как у нового автомобиля). Заменяемая деталь: При замене Прокладка впускного коллектора, артикул PE01-13-111 Затяните болты впускного коллектора с моментом 16-20 Нм. Выполняйте это на свой страх и риск, используйте это только как базовое руководство. Если вы не знаете или не компетентны, обратитесь к своему механику. Поставьте лайк, поделитесь и подпишитесь, чтобы поддержать меня и сделать больше подобных видео. Увидимся в следующем видео. По вопросам сотрудничества обращайтесь по адресу [email protected] Оставайтесь на связи: Instagram @ felixdan_