Restauro Trapezi Posteriori Fiat 500 d'Epoca скачать в хорошем качестве

Restauro Trapezi Posteriori Fiat 500 d'Epoca

In questo video potete vedere il lavoro svolto su questi Bracci Posteriori di un' Autobianchi Bianchina (identici a quelli Fiat 500 F - L - R ) Per prima cosa è stata smontata tutta la parte meccanica dell'auto e fatta sabbiare, infine verniciate con un nero semi lucido esattamente come in origine. Il primo componente ad essere stato revisionato (nonchè il più importante) è stato il mozzo posteriore, scoppiato dai relativi cuscinetti e anelli di tenuta. Messo tutto nuovo e rimontato! Si procede con tutte le varie parti che compongono la frenatura (porta ganasce, tamburi, cilindretti, molle, tubi freno), messo tutto nuovo poiché come ben visibile le vecchie parti erano irrecuperabili. Vedrete step-by-step tutte le fasi della revisione - Tutti i ricambi presenti nel video sono stati forniti da Axel Gerstl e potete trovarli qui: https://webshop.fiat500126.com/it/ In diesem Video können Sie die Arbeiten sehen, die an diesen hinteren Querlenkern eines Autobianchi Bianchina durchgeführt wurden (identisch mit denen des Fiat 500 F – L – R). Zunächst wurde der gesamte mechanische Teil des Wagens zerlegt und sandgestrahlt und schließlich genau wie im Original mit einem seidenmatten Schwarz lackiert. Das erste (und wichtigste) Bauteil, das überholt wurde, war die Hinterradnabe, die aus ihren Lagern und Dichtringen platzte. Alles neu und wieder zusammengebaut! Wir fahren mit allen verschiedenen Teilen fort, aus denen das Bremssystem besteht (Bremsbackenhalter, Trommeln, Zylinder, Federn, Bremsschläuche) und bauen alles neu ein, da die alten Teile, wie deutlich zu erkennen ist, nicht wiederhergestellt werden konnten. Sie sehen alle Phasen der Überarbeitung Schritt für Schritt - Alle Ersatzteile im Video wurden von Axel Gerstl geliefert und sind hier zu finden: https://webshop.fiat500126.com/it/ W tym filmie możesz zobaczyć prace wykonane przy tylnych wahaczach Autobianchi Bianchina (identycznych jak w Fiacie 500 F - L - R) W pierwszej kolejności cała część mechaniczna auta została rozebrana i wypiaskowana, na koniec pomalowana na czarny półmat dokładnie tak jak oryginalnie. Pierwszym elementem wymagającym remontu (i najważniejszym) była tylna piasta, która pękła z łożysk i pierścieni uszczelniających. Wszystko nowe i ponownie zmontowane! Przystępujemy do wszystkich elementów składających się na układ hamulcowy (wsporniki szczęk, bębny, cylindry, sprężyny, przewody hamulcowe), zakładając wszystko nowe, gdyż jak widać, starych części nie dało się odzyskać. Zobaczysz wszystkie etapy rewizji krok po kroku - Wszystkie części zamienne pokazane w filmie zostały dostarczone przez Axela Gerstla i można je znaleźć tutaj: https://webshop.fiat500126.com/it/ In this video you can see the work carried out on these Rear Arms of an Autobianchi Bianchina (identical to the Fiat 500 F - L - R ones) First, the entire mechanical part of the car was dismantled and sandblasted, finally painted with a semi-gloss black exactly as originally. The first component to be overhauled (and the most important) was the rear hub, which burst from its bearings and sealing rings. Everything new and reassembled! We proceed with all the various parts that make up the braking system (shoe holders, drums, cylinders, springs, brake hoses), putting everything new since as is clearly visible the old parts were unrecoverable. You will see all the phases of the revision step-by-step - All the spare parts in the video were supplied by Axel Gerstl and you can find them here: https://webshop.fiat500126.com/it/ 在此视频中，您可以看到 Autobianchi Bianchina 的后臂（与菲亚特 500 F - L - R 相同）的工作情况 首先，汽车的整个机械部分被拆卸并喷砂，最后涂上与原来一模一样的半光泽黑色。 第一个需要检修的部件（也是最重要的部件）是后轮毂，该部件从轴承和密封圈中爆裂。 一切都是新的和重新组装的！ 我们继续处理构成制动系统的所有各个部件（制动蹄架、鼓、气缸、弹簧、制动软管），将所有部件都换成新的，因为清楚可见旧部件无法恢复。 您将逐步看到修订的所有阶段 - 视频中的所有备件均由 Axel Gerstl 提供，您可以在这里找到它们：https://webshop.fiat500126.com/it/ Neste vídeo você pode ver o trabalho realizado nestes Braços Traseiros de uma Autobianchi Bianchina (idênticos aos do Fiat 500 F - L - R) Primeiro, toda a parte mecânica do carro foi desmontada e jateada, finalmente pintada com um preto semibrilhante exatamente como originalmente. O primeiro componente a ser revisado (e o mais importante) foi o cubo traseiro, que rompeu seus rolamentos e anéis de vedação. Tudo novo e remontado! Procedemos a todas as diversas peças que compõem o sistema de travagem (porta-sapatos, tambores, cilindros, molas, mangueiras de travão), colocando tudo novo pois como é bem visível as peças antigas estavam irrecuperáveis. Você verá todas as fases da revisão passo a passo - Todas as peças de reposição do vídeo foram fornecidas por Axel Gerstl e você pode encontrá-las aqui: https://webshop.fiat500126.com/it/