NUEVO MAZDA CX-5 2026: MUCHO MÁS ESPACIO y ADIÓS A CASI TODOS LOS VALORES DE MAZDA - (DECEPCIÓN) скачать в хорошем качестве

NUEVO MAZDA CX-5 2026: MUCHO MÁS ESPACIO y ADIÓS A CASI TODOS LOS VALORES DE MAZDA - (DECEPCIÓN)

00:00: Introducción 01:25: Impresiones del exterior y motorizaciones 04:38: Maletero 08:09: Impresiones del interior 13:56: Climatizador 15:08: Volante y mando 16:46: Calidades materiales interiores 20:31: Asientos traseros 24:00: Conducción 25:59: Sonoridad interior 27:08: Funcionamiento del cambio 28:22: Comportamiento dinámico. Suspensión y dirección 30:52: Conclusiones de conducción 34:02: Precios: Versiones y equipamientos 37:28: Cierre. Nos hemos venido a Tarragona para conducir por primera vez el nuevo Mazda CX-5, una generación completamente nueva de uno de los grandes pilares de ventas de Mazda en Europa… y especialmente en España. El CX-5 por fin se renueva. Crece hasta los 4,69 m, gana más de 10 cm de longitud, mejora claramente el espacio en plazas traseras (482 cm de batalla) y declara un maletero de 583 litros. Pero la gran pregunta es otra: ¿ha mejorado realmente donde importa? De momento solo hay una motorización disponible: un 2.5 atmosférico de 140 CV con micro hibridación de 24V (etiqueta ECO), asociado exclusivamente a cambio automático por convertidor de par. Más adelante llegará el nuevo Skyactiv-Z híbrido, con entre 180 y 200 CV. En este vídeo analizamos: – Diseño exterior y cambios respecto al anterior – Interior completamente nuevo con sistema Google integrado y pantalla de hasta 15,6” – Calidad de materiales y acabados – Espacio real en plazas traseras – Equipamiento y ADAS – Precios y estrategia comercial – Prueba dinámica en carretera de montaña Y aquí hay debate. Mazda cambia radicalmente su filosofía: más pantalla, menos botones, adiós al cambio manual y un enfoque dinámico más confortable… pero también menos comunicativo. Dirección menos directa, más balanceo, más presencia sonora del motor y una suspensión que genera dudas en resaltos urbanos. A favor: tacto de freno excelente, reacciones nobles al límite y una política de precios agresiva. Con descuentos, el CX-5 parte en torno a los 30.000 € financiando. Un SUV más grande, más tecnológico y más global. La cuestión es si también es mejor. Te cuento mis primeras impresiones tras dos horas reales al volante, sin itinerario marcado y en carretera exigente. Prueba a configurar el coche que tienes en mente con nosotros, te ayudaremos durante todo el proceso y obtendrás los mejores descuentos de forma inmediata: https://www.carwow.es/que-coche-me-co... Síguenos en Instagram:   / carwow.es   Síguenos en Twitter:   / carwowes   Síguenos en Tik Tok:   / carwow.es   Síguenos en Facebook:   / carwowes   PINCHA EN BOTÓN UNIRSE para APOYAR este CANAL a HACER CADA VEZ MÁS y MEJORES VÍDEOS:    / @carwowesp   O hazte PATRÓN EN PATREON Y AYÚDAME:   / jfcalero   Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria: Pruebas de coches Información sobre vehículo eléctrico Conducción autónoma Novedades... ¡Y mucho más!