Ford 5-Window Coupe Custom 1934 года – цельнометаллический хот-род, созданный компанией Xtreme Re... скачать в хорошем качестве

Ford 5-Window Coupe Custom 1934 года – цельнометаллический хот-род, созданный компанией Xtreme Re...

Этот впечатляющий цельнометаллический кастомный Ford 5-Window Coupe 1934 года — профессионально построенный хот-род, созданный Тоддом Льюисом из Xtreme Restorations в Слейтерсвилле, Род-Айленд. Ford 3-Window и 5-Window Coupe 1934 года — одни из самых культовых классических автомобилей в культуре хот-родов, и этот экземпляр был разработан как надежный, удобный в использовании стрит-род, сочетающий в себе характер и управляемость. Работа над ним велась поэтапно в течение нескольких лет и была завершена в 2020 году. С момента завершения купе проехало всего 680 миль. Компания MS Classic Cars приобрела его в ноябре 2025 года, провела полное техническое обслуживание и предпродажную подготовку, и теперь выставляет на продажу. Автомобиль имеет чистый техпаспорт штата Массачусетс с указанием Ford Coupe 1934 года. Экстерьер демонстрирует классический стиль хот-рода и поистине уникальное присутствие на дороге. Оригинальный стальной кузов Генри Форда был занижен на 7 дюймов спереди и на 4 дюйма сзади, что придало купе агрессивный вид, поскольку кузов аккуратно располагается на раме. Металл был зачищен и выровнен для обеспечения надежной подгонки панелей, а двери и багажник открываются и закрываются исправно. Автомобиль окрашен в цвет Nissan «Canteen Green» 2003 года с матовым лаком PPG, обеспечивающим гладкий матовый вид. Новая роспись полосами от Кента Бразертона добавляет автомобилю индивидуальности. Переднее и заднее тонированные лобовые стекла функциональны и открыты для вентиляции. Внешние особенности включают черную мягкую крышу, светодиодные фары, черные передние решетки, полированные ручки, заднюю боковую антенну, задние фонари от Oldsmobile 1948 года и изготовленное на заказ крепление номерного знака. Хот-род оснащен 15-дюймовыми дисками Wheel Vintiques Artillery с глянцевым лаком, ручной росписью полосами и хромированными колпаками с тиснением Ford. На них установлены шины Firestone «Pie Crust» с черными боковинами — 5.60x15 спереди и 7.20x15 сзади — что идеально соответствует эпохе. Внутри салон удивительно просторный и очень со вкусом отделан. Интерьер был полностью разобран, изолирован шумоизоляцией Dynamat и оснащен современной проводкой Painless с 17-контурным блоком предохранителей. Черная приборная панель содержит приборный щиток 1934 года и приборы Classic Instruments с белыми циферблатами и тахометр Rocket. Черная кожаная обивка с ромбовидной строчкой покрывает сиденья, дверные панели и потолок. Дополнительные детали интерьера включают регулируемую по наклону рулевую колонку, хромированный 3-спицевый руль, сиденья Stryker Bomber с ремнями безопасности, рычаг переключения передач с Т-образной рукояткой, кастомные педали и соответствующую ручку стояночного тормоза. Аудиосистема включает стереосистему Clarion, усилитель Kicker, сабвуфер Kicker и динамики Rockford Fosgate. За сиденьями расположены обтянутые кожей отсеки для хранения вещей и скрытый аккумулятор. В багажнике находится оригинальный топливный бак, полностью обшитый ковровым покрытием. Открытый моторный отсек тщательно проработан и окрашен в цвет кузова. Двигатель — это восстановленный 350-кубовый V8, мощность которого оценивается в 350 лошадиных сил. Двигатель расточен на 0,30 дюйма, оснащен роликовым распредвалом Howards, головками блока цилиндров Dart, ребристыми крышками клапанов Elco, карбюратором Holley 650 CFM, распределителем зажигания Delco Remy, высоковольтными проводами Edelbrock Max Fire и генератором Power Master Gen. Охлаждение обеспечивается черным радиатором с электрическим вентилятором SPAL и расширительным бачком из алюминиевого сплава. Выхлопные газы выходят через коллекторы от Corvette 1962 года и двойную выхлопную систему с глушителями Cherry Bomb и 3-дюймовыми наконечниками. Двигатель соединен с восстановленной автоматической коробкой передач Turbo 350 и 10-болтовым задним мостом POSI с хромированной крышкой. Внизу шасси и ходовая часть чистые и прочные. Оригинальная рама была удлинена на 4 дюйма, «Z-образно» деформирована, зачищена и заново покрыта черным текстурированным лаком. Подвеска и рулевое управление были обновлены, включая оранжевые передние амортизаторы и хромированные задние койловеры Carrera. Торможение осуществляется передними барабанными тормозами Boling Brothers в стиле Lincoln и задними 10-дюймовыми барабанными тормозами GM. Этот хот-род Ford 1934 года — потрясающий кастомный автомобиль со стальным кузовом, мощным двигателем V8, качественным исполнением и исключительным внешним видом — идеальная классика для неспешных поездок, выставок или пополнения любой серьезной коллекции стрит-родов. Подписывайтесь на нас в социальных сетях! Вебсайт: http://www.msclassiccars.com Facebook:   / msclassiccars   Twitter:   / ms_classic_cars   Instagram:   / msclassiccars   TikTok:   / msclassiccars