Представляем наш новый бренд Ram 3500 скачать в хорошем качестве

Представляем наш новый бренд Ram 3500

Прождав более трёх месяцев наш пикап Ram 3500, заказанный с завода, мы наконец-то его получили! Мы решили заказать его с завода, потому что у нас было время, и мы хотели получить именно то, что нам было нужно, по самой низкой цене. Ах да, ещё нам нужен был синий цвет. :) Сейчас так много дилерских пикапов продаются в чёрно-белом или серебристом цветах. После поиска лучшей цены через интернет и электронную почту мы в итоге заплатили 69 199 долларов (около 53 000 долларов США) плюс налог с продаж провинции Британская Колумбия в размере 12%. Мы приобрели пикап в небольшом дилерском центре Bill Howich Chrysler в Кэмпбелл-Ривер, Британская Колумбия. Пока что с ними было приятно и полезно общаться. Спасибо нашему продавцу Робу Пристли за то, что он держал меня в курсе всех деталей, пока грузовик собирался и отправлялся. Характеристики Чтобы снизить расходы, мы максимально экономили на любых наворотах и ​​дорогих компонентах. Моей главной заботой было построить лучший тягач за эти деньги. Честно говоря, после семи лет постоянного использования винтажного грузовика 1994 года этот Ram 2018 года (даже несмотря на то, что это, по сути, лишь базовая модель) показался нам довольно крутым. Главной особенностью, на которую я обратил внимание, было сочетание мощного дизельного двигателя Cummins объёмом 6,7 л и прочной трансмиссии AISIN. Эта опция обеспечивает максимальную мощность и крутящий момент на колёса: 385 лошадиных сил и 930 фут-фунтов (1150 Нм). Другие интересные опции: Комплект подготовки седельно-сцепного устройства Заводской сцепной механизм M20 Ram Окраска кузова Камера заднего вида с системой помощи при парковке Подножки Электронный полный привод Switch on the Fly Дизельный турбовыхлопной тормоз Встроенный контроллер тормозов Почему не Dually? Один из самых часто задаваемых вопросов. По сути, этот грузовик даже в комплектации SRW обладает более чем достаточной буксировочной мощностью, чем нам когда-либо понадобится. Прожив в автодоме более семи лет, мы поняли, что не хотим слишком большой прицеп. Возможно, когда-нибудь мы купим более тяжёлый и качественный прицеп, но не намного длиннее, это точно. Ездить на двухосном прицепе, который нам не нужен, было бы мучением. Мне уже очень нравится его узкая ширина. Характеристики буксировки Наш нынешний Keystone Cougar длиной 30 футов (9,1 м) имеет полную массу 4650 кг (10 141 фунт) и нагрузку на штырь около 710 кг (1700 фунтов). Вот характеристики буксировки нашего нового пикапа и сравнение с нашим старым Ford F350 1994 года выпуска. Ram 3500 6.7 л Cummins 2018 года Передаточное число заднего дифференциала 3.42 (SRW) Полная масса 12 300 фунтов (5,7 тонны) Полная масса 25 600 фунтов (11,7 тонны) Полезная нагрузка 3995 фунтов (16,7 тонны) Полная масса задней оси 7000 фунтов (3199 кг) Полная масса передней оси 6000 фунтов (2799 кг) Ford F350 7.3 л, дизель 1994 года Передаточное число заднего дифференциала 4.10 (DRW) Полная масса 10 000 фунтов (4,7 тонны) Полная масса 20 000 фунтов (9,7 тонны) Полезная нагрузка 3000 фунтов (14,7 тонны) Я бы хотел получить задний мост с передаточным числом 3.73, так как это значительно увеличило бы буксировочную способность, но в Канаде Ram SRW 3500 продаются только с задними мостами с передаточным числом 3.42. Поэтому я снова задумался, стоит ли сдвоенный мост, и в итоге решил обойтись без него. Один интересный факт, который я узнал о трансмиссии AISIN, заключается в том, что у неё более низкие передаточные числа первой и второй передач, чем у стандартной трансмиссии Chrysler, поэтому она должна обеспечивать хорошую тягу даже с более высокими 3,42-дюймовыми передачами на задней оси. Вывод Пока рано судить, проехал на пикапе меньше 300 километров, но пока я доволен кемпером и с нетерпением жду возможности протестировать её в буксировке. Хотя в руководстве указано, что мне нужно проехать не менее 805 км (500 миль), прежде чем я смогу подсоединить её. Следующая задача — подобрать мой пин-короб Air Ride и новое фаркоп Ram M20 к нашему седельно-сцепному устройству Cougar, чтобы убедиться, что у меня будет хороший зазор между бортами кузова и ровной буксировочной системой. Я заказал Ram с колёсами меньшего диаметра — 18 дюймов, а не 20, чтобы кузов был немного ниже, так что надеюсь на удачу. Следите за новостями... ---------------------------------- Загляните в раздел «Любите свой автодом»! Страница Amazon, где я могу купить подборку моих любимых товаров, запчастей и аксессуаров для автодомов https://www.amazon.com/shop/loveyourrv LoveYourRV — участник программы Amazon Services LLC Associates, партнёрской рекламной программы, призванной предоставлять сайтам возможность зарабатывать на рекламе и ссылках на amazon.com. ----------------------------------- Следите за нашими приключениями в автодомах на сайтах http://www.loveyourrv.com и http://rvhappyhour.com Свяжитесь с Love Your RV! Pinterest ►   / loveyourrv   Google+ ► https://plus.google.com/+LoveYourRVon... Facebook ►   / loveyou.  .