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MAZDA geht einen komplett eigenständigen Weg im Wettbewerb. Während sich das Design vieler Kompaktmodelle doch immer ein wenig gleicht, kommt das Mazda Design stets mit einer eigenständigen Formensprache und langzeitfrischer Optik daher. Auch unterm Blechkleid setzen die Japaner auf andere Antriebe als das Marktumfeld. Während heute selbst Kleinwagen von Turbomotoren angetrieben werden, setzt Mazda weiter auf Benzinmotoren die frei saugend arbeiten. Nun aber hat Mazda einen weiteren Schritt gemacht und im neuen Mazda 3 die neueste Motorengeneration unter dem Namen SKYACTIV-X eingeführt. Dieses sogenannte "Wundertriebwerk" vereint die Vorteile von Benzin und Diesel in einem. Ein sogenannter Zündfunken gesteuerter Kompressionszündungsmotor verbraucht wenig Kraftstoff, dreht aber über ein weites Drehzahlband wie ein typischer Benzinmotor aus. Das Resultat schauen wir uns heute einmal im Detail an. Wie macht sich der Mazda 3 SKYACTIV-X M Hybrid im Alltagstest? #Mazda #Mazda3 #SKYACTIVX #DISOTTO Mitbewerber des Mazda 3: BMW 1er Mercedes A-Klasse Ford Focus VW Golf Technische Daten zu unserem Mazda 3 SKYACTIV-X M Hybrid: Motor: 2,0 Liter Vierzylinder Benziner Leistung: 180PS - 224Nm Leergewicht: 1.395kg Tankvolumen: 51ltr Testverbrauch: 5,6 l/100km 0-100 km/h: 8,1s Vmax: 216km/h Basispreis: 28.900€ Testwagenpreis: 33.900€ Kamera: Matthias Gill Moderation: Matthias Gill Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill Video-Reviews von Ubi-Testet sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte. Ohne Einladungen von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wären diese Berichterstattungen nicht möglich. Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und OHNE einer Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet. Mazda 3 SKYACTIV-X M Hybrid: Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,8l/100 km; CO2-Emissionen 138 g/km gemäß Herstellerangabe