Koniec użyczania CKZ? Projekt UD18 i nowe limity dla zarządzających transportem. скачать в хорошем качестве

Koniec użyczania CKZ? Projekt UD18 i nowe limity dla zarządzających transportem.

Czy to koniec ery „użyczania” Certyfikatu Kompetencji Zawodowych? W branży transportowej huczy od plotek na temat projektu UD18, który wprowadza konkretne i bardzo rygorystyczne limity dla osób zarządzających transportem. W dzisiejszym odcinku analizujemy nadchodzące zmiany w ustawie o transporcie drogowym. Dowiesz się, dlaczego dotychczasowe „martwe” przepisy stają się realnym zagrożeniem dla Twojej licencji oraz jakie limity liczbowe planuje wprowadzić ustawodawca dla właścicieli firm, pracowników i osób na umowach zewnętrznych. Z tego nagrania dowiesz się: ✅ Czym jest projekt UD18 i jakie limity zarządzania wprowadza (3 firmy vs 4 firmy). ✅ Dlaczego GITD zaczęło masowo weryfikować umowy o pracę zarządzających. ✅ Jakie są realne konsekwencje utraty „dobrej reputacji” (np. za brak przeglądu naczepy). ✅ Dlaczego system KREPTDnie zawsze działa i jak może to wpłynąć na Twoją firmę. ✅ O co chodzi z „wymianą pokoleniową” i dlaczego młodzi przedsiębiorcy muszą działać już teraz. ✅ Czy wejdzie obowiązek posiadania CKZ przez każdego właściciela firmy? Jeśli korzystasz z użyczonego certyfikatu lub sam pełnisz funkcję zarządzającego w kilku firmach – ten materiał jest dla Ciebie obowiązkowy. Odpowiedzialność za błędy w dokumentacji to już nie fikcja, a realne kary administracyjne. 🚀 ZROBIŁEŚ JUŻ WŁASNY CERTYFIKAT? Nie czekaj, aż limity i nowe przepisy zablokują Twój biznes. Dołącz do naszego kursu i zdaj egzamin na CKZ w 2026 roku! 👉 Sprawdź szczegóły: www.akademiatransportowca.com.pl/kurs 📖 POBIERZ E-BOOK: "CKZ: Jak uniknąć kar" – analiza wyroków sądowych i najczęstszych błędów zarządzających. 👉https://akademia-transportowca.elms.pl/ Spis treści (Timestampy): 0:00 Czy to koniec użyczania certyfikatu kompetencji zawodowych? 0:23 Projekt UD18 – co zakłada nowa ustawa? 1:02 CKZ jest jak prawo jazdy – dlaczego warto go mieć osobiście? 1:48 Jak wyglądały limity przez ostatnie 20 lat? 2:30 Limit unijny: 4 firmy i 50 pojazdów (kogo dotyczy?) 4:53 Rekordziści zarządzający w 200 firmach – jak to było możliwe? 6:51 Problemy z systemem KREPT i urzędowe absurdy 8:30 Dlaczego GITD zaczęło realne kontrole w latach 2023-2024? 10:18 Najpoważniejsze naruszenia – jak stracić dobrą reputację? 12:41 Dlaczego stawki za zarządzanie transportem rosną? 14:01 Analiza wyroku sądu: Kara za brak przeglądu naczepy (przypadek z życia) 17:06 Dlaczego właściciele firm nie powinni zwlekać z własnym CKZ? 20:38 Nowe limity w liczbach: 3 firmy dla właściciela, 4 dla zewnętrznego 22:06 Zakaz łączenia funkcji – duża zmiana dla branży 23:35 Wymiana pokoleniowa i przedsiębiorstwa w spadku 25:51 Czy każdy właściciel będzie musiał mieć CKZ? (Dyskusja) Zostaw komentarz: Co sądzisz o nowych limitach? Czy „użyczanie” certyfikatu powinno być całkowicie zakazane? 💬 Pamiętaj o subskrypcji, aby nie przegapić kolejnych analiz przepisów transportowych! 🔔 #TransportDrogowy #CKZ #ZarządzającyTransportem #ProjektUD18 #LicencjaTransportowa #GITD #KREPT #Spedycja #Logistyka #PrawoTransportowe