MG 4 (2023) | Perché comprarla elettrica ⚡️e perché no скачать в хорошем качестве

MG 4 (2023) | Perché comprarla elettrica ⚡️e perché no

MG è tornata in Italia da pochi anni, eppure si sta già prendendo una quota di mercato importante. Controllata dalla cinese SAIC, la Casa inglese produce la 4, la protagonista del nostro #PerchéComprarlaElettrica, nonché una delle compatte a batteria più interessanti a listino. La MG 4 si posiziona al cuore del segmento C, uno dei più apprezzati in Europa, con una lunghezza di poco inferiore ai 4,30 metri e un passo piuttosto generoso di 2,70 m che lascia presagirà una discreta abitabilità. Nata dalla piattaforma MSP di SAIC, la Morris Garage attira gli sguardi con un frontale molto cattivo caratterizzato dagli affilati fari anteriori e una linea di cintura imponente. La MG 4 è disponibile con un pacco batteria da 51 kWh e 64 kWh, entrambi garantiti 8 anni e 150.000 km. Quest’ultimo è quello montato sulla vettura in prova ed è abbinato ad un motore elettrico posteriore da 204 CV e 250 Nm. Nella nostra prova in città, il consumo della MG si è attestato intorno ai 17,7 kWh per 100 km, mentre in extraurbana siamo scesi a 16,8 e in autostrada si sono raggiunti i 19,1 kWh. 00:00​ - Introduzione 00:38 - Qual è la sua architettura 01:28 - E lo stile? 02:10​ - E' spaziosa? 03:19 - E la qualità? 04:35 - Come va il software? 05:48 ​- E l'App? 06:18 - Se ho dei bambini? 06:47 - Com'è da guidare? 11:10​ - Quanto è efficiente? 12:11 - Come si ricarica? 13:08​ - E la sicurezza? 14:23​ - Quanto costa? 14:43 - Quali sono gli accessori consigliati? 15:22 - Difetti 15:49 - Quali sono le alternative? 17:08 - Conclusioni InsideEvs.it sceglie PegPerego come partner sulla sicurezza dei bimbi in auto. Scopri di più: https://it.motor1.com/features/569118... La media, quindi, è di 18,9 kWh/100 km, con un’autonomia reale stimata di 350 km in città, 367 km in extraurbana e 320 km in autostrada. Tutti questi valori sono in linea con quelli registrati durante la precedente prova di InsideEVs sul Grande Raccordo Anulare e di cui vi lasciamo il link come approfondimento. Interessante anche la tecnologia Vehicle To Load che permette all'auto di "cedere" parte della sua energia a dispositivi esterni. Così, la MG si trasforma in una sorta di enorme powerbank. Il prezzo è uno dei punti forti della MG 4, che può contare su un listino d’attacco intorno ai 31.000 euro fino ad arrivare alla top di gamma Luxury da 37.490 euro. In mezzo, c’è la Comfort da 35.490 euro. La gamma di accessori non è ricchissima e a fare la differenza tra una versione e l’altra è esclusivamente la motorizzazione. Il modello base ha 170 CV e la batteria da 51 kWh, mentre Comfort e Luxury hanno entrambe la 64 kWh e il motore da 204 CV che consente uno sprint leggermente migliore. Nell’allestimento Luxury dell’esemplare in prova ci sono di serie il doppio spoiler, i sedili e il volante riscaldabili, tutti i sistemi ADAS, la telecamera a 360° e la pompa di calore. Considerando la differenza di circa 6.000 euro, quindi, il nostro consiglio è di puntare alla versione più ricca. Visita il sito www.insideevs.it Seguici sui social:   / insideevsitalia     / insideevsitalia     / insideevsitalia