Comparativa SUV: Toyota RAV4 Hybrid 2019 vs Hyundai Tucson 2019 | Review en español | Diariomotor скачать в хорошем качестве

Comparativa SUV: Toyota RAV4 Hybrid 2019 vs Hyundai Tucson 2019 | Review en español | Diariomotor

En esta comparativa de SUV híbridos enfrentamos al Hyundai Tucson de 48 voltios, micro-híbrido y diésel, y al Toyota RAV4, un híbrido completo, con motor de gasolina. El objetivo es comprobar cuál de los dos es el mejor, en todos los entornos, pero sobre todo analizando consumos en una prueba en carretera y recorrido mixto. Son cuatro las preguntas que queremos resolver probando el Hyundai Tucson y el Toyota RAV4. ¿Qué sucede con la etiqueta ECO de estos dos coches? ¿Cuál es el mejor en habitabilidad, espacio y calidad percibida? ¿Cuál es el más ágil y el más cómodo? ¿Cuál es el que consume menos combustible? El Hyundai Tucson de 48 voltios emplea un motor diésel, un motor eléctrico de apoyo, y entrega 185 CV de potencia. Cuenta con tracción a las cuatro ruedas y cambio automático, de convertidor de par. En el momento de realizar esta prueba era la única versión micro-híbrida de la gama Tucson y no disponía de etiqueta ECO. En el momento de publicar la prueba el Tucson de 48 voltios ya sí ha recibido la etiqueta ECO y ahora está disponible con sistema micro-híbrido en otros motores menos potentes y más asequibles, pero siempre en combinación con el diésel. El Toyota RAV4 es un híbrido, que en la versión probada dispone de tracción delantera y 218 CV de potencia, si bien es cierto también está disponible en versión 4x4. Es automático - en realidad cuenta con una transmisión continuamente variable y su motor de combustión interna es de gasolina. Para la prueba de consumos realizamos un recorrido en carretera, durante alrededor de 300 kilómetros, y a unos 120 km/h de marcador, a velocidades legales. También hicimos diferentes recorridos mixtos y urbanos. En todas las situaciones en las que enfrentamos a ambos coches los consumos del Toyota RAV fueron inferiores, si bien es cierto la situación en la que ambos consumos estuvieron más igualados fue en carretera, y a velocidades legales. Presentado por: David Villarreal (@davidvillarreal) Grabado por: Juanma G. Cámara (@juanmagcam) Editado por: Laura Bastón (@laurabpazo) También estamos en: https://www.diariomotor.com Facebook:   / diariomotor   Instagram:   / diariomotor   Twitter:   / diariomotor